El constructor argentino Horacio Pagani no celebró sus 70 años con un objeto cualquiera. El fundador de Pagani Automobili, nacido en Casilda y convertido en uno de los nombres más respetados del mundo de los hiperdeportivos, eligió hacerlo de la manera más fiel a su historia: con un auto único, artesanal y exageradamente personal. Así nació el Pagani Huayra 70 Derecho, presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood como una de las grandes rarezas del evento.
El modelo es el segundo de tres autos especiales creados para conmemorar las siete décadas de Pagani. Su desarrollo estuvo a cargo de Grandi Complicazioni, la división de la marca dedicada a los proyectos más exclusivos y personalizados. En el universo Pagani, eso significa mucho más que elegir colores o tapizados: cada detalle se trabaja como parte de una pieza de colección.
El nombre Derecho hace referencia a un fenómeno atmosférico poco común, asociado a tormentas capaces de generar vientos rectos de gran intensidad. La elección encaja con el espíritu del auto: fuerza, precisión y una presencia imposible de ignorar. No es un nombre fácil ni obvio, pero Pagani nunca construyó su identidad alrededor de lo convencional.
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A nivel visual, el Huayra 70 Derecho combina Pearl Orange con Inky Blue, una terminación semitransparente que deja ver la fibra de carbono con tejido tipo “fish-bone”, uno de los sellos de la marca. El naranja domina la parte superior de la carrocería y genera reflejos dorados bajo la luz, mientras que el azul aparece en las zonas inferiores y en el monocasco interior.
También se incorporaron piezas de aluminio mecanizado con acabado Glossy Titanium, el mismo tono utilizado en las nuevas llantas Huayra 70 Titanium, diseñadas especialmente para esta configuración. Son de 20 pulgadas adelante y 21 atrás, y refuerzan la sensación de estar frente a un auto hecho a medida, no frente a una versión más de catálogo.
El interior sigue la misma lógica artesanal. Pagani combinó cuero Ceramic White con Tricolore Blue, costuras contrastantes y detalles en Pearl Orange. Ese color también aparece en la marca de las 12 del volante y en el pomo de la palanca de cambios, uno de los elementos más importantes del conjunto.
Ese detalle no es menor: el Huayra 70 Derecho utiliza una caja manual de siete marchas con selector en rejilla. En una época donde la mayoría de los hiperdeportivos apuesta por transmisiones automáticas ultrarrápidas, Pagani eligió recuperar una experiencia más física y participativa. No se trata solo de acelerar, sino de manejar.
La mecánica está a la altura de la puesta en escena. El modelo utiliza un motor V12 biturbo de 6.0 litros de origen AMG, con 852 caballos y 1.100 Nm de torque. La potencia va al eje trasero y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 350 km/h. Son cifras extremas, aunque en este caso funcionan casi como parte del decorado: el verdadero valor del auto está en su exclusividad.
El Huayra original fue presentado en 2011, pero Pagani logró mantener viva esa base mediante ediciones especiales y creaciones personalizadas. El Huayra 70 Derecho confirma esa estrategia: no busca reemplazar al Utopia ni iniciar una nueva familia, sino celebrar una historia personal y comercial muy particular.
En Goodwood, un evento donde las marcas suelen mostrar músculo, tradición y rarezas para coleccionistas, este Pagani tuvo una lectura especial. No fue solo otro hiperdeportivo caro y potente. Fue una especie de autorretrato sobre ruedas: carbono, aluminio, cuero, V12, caja manual y una obsesión casi artística por el detalle.
Para una marca chica frente a los gigantes de la industria, Pagani construyó su prestigio justamente desde ese lugar. Sus autos no compiten solo por prestaciones; compiten por narrativa, oficio y deseo. El Huayra 70 Derecho resume esa fórmula con claridad: es una máquina extrema, pero también un objeto profundamente personal.
Otros celebran los 70 con una fiesta, un viaje o una torta. Horacio Pagani lo hizo con una tormenta de carbono y V12. Y, siendo sinceros, cuesta imaginar una manera más Pagani de soplar las velitas.
