El lanzamiento más importante de Toyota de los últimos años se concretó en el día de ayer, 23 de febrero, en el Movistar Arena (Buenos Aires), ante una multitud de invitados. En el escenario, el director ejecutivo (CEO) de Toyota Latinoamérica y Caribe, Rafael Chang, y el presidente de Toyota Argentina, Gustavo Salinas, destacaron el rol estratégico del modelo dentro del crecimiento regional de los híbridos, iniciado con Prius, Corolla y Corolla Cross.
En un segmento “picante”
Con fecha de llegada a los concesionarios el próximo jueves 26 de febrero, el debutante utilitario deportivo chico se mete de lleno en uno de los segmentos más competitivos, donde en el último tiempo la presencia de modelos chinos viene revolucionando la categoría con modelos muy de avanzada y precios competitivos.
El primer SUV chico de Toyota
El Yaris Cross proviene de Brasil y se destaca por su buen despeje del suelo, el cual en parte está reforzado por llantas de 18” (desde las versiones XEI), en tanto, las versiones XLI equipan llantas de 17”.
Se destaca en su diseño la doble grilla trapezoidal con diseño tipo “panal de abejas”, que desde las versiones XEI tiene detalles en negro brillante y en sus extremos suma faros antiniebla led.
Naftero desde $ 41.464.000
Con respecto a las motorizaciones, el Yaris Cross ofrece las versiones convencionales con un motor naftero 1.5 litros, (disponible en las versiones XLI, XEI y SEG) de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas DOHC, ciclo Otto, con cadena de distribución. Este propulsor entrega 106 CV de potencia máxima y 138 Nm de torque.
Se combina con una transmisión automática CVT, la cual incluye levas al volante (sólo en versiones SEG) y modos de conducción “Eco” y “Power” (a partir de las versiones XEI), que ajustan la respuesta del acelerador para priorizar eficiencia o una conducción más dinámica. Los consumos homologados son de 6,0 l/100 km en uso combinado, 5,3 l/100 km en uso extraurbano y 7,1 l/100 km en ciudad.
Híbrido desde $ 48.457.000
La mecánica híbrida (disponible en las versiones XEI y SEG) incorpora un sistema auto-recargable compuesto por dos motores: un motor naftero de 1.5 litros, cuatro cilindros, 16 válvulas DOHC, ciclo Atkinson, con cadena de distribución y sistema VVT-i; y un motor eléctrico que trabaja en conjunto para generar una potencia total combinada de 111 CV. El motor eléctrico se alimenta de una batería de ion-litio de 4,3 Ah que se recarga automáticamente durante la desaceleración o el frenado, sin necesidad de enchufarse a una fuente externa.
El Yaris híbrido se asocia a una transmisión “e-CVT”. En este caso, se ofrecen cuatro modos de conducción: Normal, Eco, Sport y EV (100% eléctrico). Los consumos declarados son de 3,9 l/100 km en uso combinado, 4,3 l/100 km en extraurbano y 3,3 l/100 km en urbano.
Uno de los puntos fuertes del nuevo modelo de Toyota es la seguridad, ya que cuenta con seis airbags, ABS con distribución electrónica de frenado, control de tracción, control de estabilidad (VSC), entre los recursos esperables.
Asimismo, todas las versiones vienen con Toyota Safety Sense, es decir, el paquete de seguridad activa que incorpora dos cámaras, con las cuales ofrece sistema de pre-colisión frontal, control de velocidad crucero adaptativo, sistema de alerta de cambio de carril y de mantenimiento de carril, además de la alerta de punto ciego, alerta de tráfico trasero entre las principales ayudas.
¿Cuánto cuesta y qué versiones dispone?
La gama está compuesta por cinco versiones, entre nafteras e híbridas con transmisión automática CVT y Toyota Safety Sense de serie en todas:
- Yaris Cross XLI 1.5 CVT: $ 41.464.000
- Yaris Cross XEI 1.5 CVT: $ 45.260.000
- Yaris Cross XEI HEV 1.5 e-CVT (híbrida): $ 48.457.000
- Yaris Cross SEG 1.5 CVT: $ 50.224.000
- Yaris Cross SEG HEV 1.5 e-CVT (híbrida): $ 54.020.000
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