La apertura de las ofertas se llevó a cabo a través de la plataforma Contrat.Ar, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un esquema promovido por la administración de Javier Milei que busca transferir al sector privado la explotación, administración y mantenimiento de gran parte de la red vial nacional.
La licitación pública nacional e internacional 504-0015-LPU26 incluye ocho tramos: Centro (681 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 19 y 34), Mesopotámico (276 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 18), Centro-Norte (536 kilómetros sobre la ruta nacional 34), Noroeste (596 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016), Litoral (547 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 16), Noreste (456 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 105), Chaco-Santa Fe (497 kilómetros sobre la ruta nacional 11) y Cuyo (329 kilómetros sobre la ruta nacional 7).
Estos corredores atraviesan provincias como Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza, y son esenciales para el transporte de mercancías, la integración regional y el comercio internacional.
Es relevante destacar que la apertura de ofertas se realizó para la licitación de los tramos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, con una inversión completamente privada.
Según lo informado por Vialidad Nacional, las propuestas se presentaron en dos sobres: uno contenía la información técnica y administrativa de las empresas interesadas, y el otro incluía la propuesta económica, que determinará la tarifa de peaje solicitada por cada oferente. Este nuevo modelo de concesión se basa en una inversión del 100% privado, sin aportes ni subsidios del Estado.
Luis Caputo, ministro de Economía, comentó que con esta última etapa se podrán concluir las concesiones de más de 9.000 kilómetros de rutas, las cuales comenzarán a estar en obra en las próximas semanas.
A principio de este año, el Gobierno formalizó la adquisición de los primeros corredores privatizados: 741 kilómetros de las rutas nacionales 12, 14, 135, A015, 117, además del puente Rosario-Victoria. En esa ocasión, las concesiones fueron otorgadas a Autovía Construcciones y Servicios, así como a una UTE conformada por Obring, Rovial, Edeca, Pitón y Pietroboni.
Posteriormente, el Ejecutivo avanzó con la Etapa II-B, que abarcó la licitación de más de 2.500 kilómetros de rutas ubicadas en Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, La Pampa y San Luis, también bajo el sistema de concesión privada.
Desde el Gobierno aseguran que el nuevo sistema permitirá potenciar la calidad de la infraestructura vial “sin subsidios” y bajo un esquema de control basado en resultados. Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos y verificar las condiciones de mantenimiento, seguridad y niveles de servicio de los corredores concesionados.
