Dos importantes empresas del sector del transporte presentaron sus ofertas para hacerse cargo de la concesión integral de la terminal de ómnibus de Salta. Se trata de Terminal Pacheco S.A. (grupo Flecha Bus) e Inversora Ancona SA (grupo Andesmar), que formalizaron sus propuestas en el marco del proceso licitatorio impulsado por el municipio._

La apertura de sobres se realizará este viernes al mediodía, instancia en la que se conocerán los detalles técnicos y económicos de cada proyecto. La iniciativa contempla una inversión no inferior a $3 mil millones y establece que la obra y explotación del predio se desarrollarán sin costo para las arcas municipales, bajo un esquema de financiamiento íntegramente privado y por un plazo de hasta 25 años.

La concesión actual, en manos de La Terminal S.A. —firma vinculada a la familia Levín—, vencerá el próximo 31 de mayo, lo que marca un punto de inflexión para la redefinición del principal nodo de transporte terrestre de la ciudad.

Una terminal moderna y abierta a la ciudad

El proyecto oficial apunta a transformar la estación en un espacio moderno, funcional y acorde al crecimiento urbano. En distintas declaraciones públicas, el intendente Emiliano Durand subrayó que el objetivo es no solo optimizar el servicio de transporte, sino también revalorizar todo el acceso histórico a la ciudad.

La futura terminal será concebida como un punto estratégico de conexión en el ingreso a la ciudad, en sintonía con las obras de infraestructura previstas en la zona para mejorar la circulación vehicular.

Además, se busca que el predio trascienda su función operativa y se convierta en un espacio de uso cotidiano para los salteños, incorporando locales comerciales, áreas gastronómicas y sectores de esparcimiento que inviten a la permanencia y el encuentro.

La licitación, publicada el 6 de marzo bajo la denominación “Concesión de Obra de Remodelación y Refuncionalización de la Estación Terminal de Ómnibus de Salta (E.T.O.S.) y la Concesión de su Explotación Integral”, está a cargo de la TOCSSAU, la sociedad anónima unipersonal creada en enero de este año para administrar el proceso.

Un diagnóstico con falencias estructurales

La necesidad de una renovación profunda se sustenta en los reiterados informes de la Comisión de Control de la terminal, que a lo largo de los años han señalado múltiples deficiencias. Entre ellas, la falta de espacios de calidad para los usuarios, la escasez de áreas verdes y la ausencia de tecnología adecuada para un centro de alta demanda, como sistemas modernos de información con pantallas digitales.

A esto se suman problemas de mantenimiento edilicio —con pintura deteriorada, grietas e iluminación insuficiente— y la presencia de locales desocupados en condiciones deficientes. En el exterior, la congestión vehicular se consolidó como otro factor crítico que afecta tanto a pasajeros como a comerciantes de la zona.

Con este nuevo proceso, el municipio busca revertir ese escenario y dar paso a una terminal que esté a la altura de las principales ciudades del país, integrando infraestructura, servicios y desarrollo urbano en un mismo proyecto.