Tras años de gestiones, anuncios, idas y vueltas, el pasado viernes 24 de abril se completó el izado de las vigas principales del primero de los dos nuevos puentes previstos como parte de la Autopista de Circunvalación de Vaqueros, uno de los proyectos viales más relevantes del área metropolitana de Salta.

Vecinos de los municipios del departamento La Caldera y decenas de miles de usuarios de la congestionada travesía urbana que tiene la ruta nacional 9 en Vaqueros han reclamado estas obras con insistencia en los últimos 15 años. Hartos de los embotellamientos y el caos vehicular que reina sobre la avenida San Martín. Por décadas cruzaron los dedos para que una crecida no se lleve puesto al antiguo, estrecho y endeble puente que tiene como única vinculación con la capital desde 1913. Harta de esperar, la comunidad de Vaqueros interpuso hasta un amparo colectivo en marzo de 2025 para que la Justicia Federal ordene cumplir con los fondos nacionales comprometidos en la licitación de 2021.

Esa acción fue declarada abstracta meses atrás, porque las obras se reactivaron en abril de 2025, por un convenio de Nación y Provincia que garantizó las transferencias de fondos para avanzar, de una vez, con los trabajos. Ese entendimiento fue gestionado por el gobernador Gustavo Sáenz ante autoridades nacionales.

Ayer, en Coronel Moldes, el mandatario salteño remarcó: «No importa quién hizo las obras, son de los salteños». Y agregó: «Si alguien viene y dice ‘yo hice esta obra’, ‘la hizo el Gobierno nacional’ o ‘la hizo el Gobierno provincial’, díganle que no importa quién la hizo. Había que hacerla». Con esas palabras, el gobernador se sumó a la polémica desatada en torno del proyecto de Vaqueros. El ruido que metió a la obra en una altisonante grieta política empezó el pasado jueves 23 de abril, cuando Emilia Orozco, senadora nacional de la Libertad Avanza, y Roque Cornejo, senador capitalino del bloque provincial libertario, se mostraron junto a autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) en el izado de las últimas vigas del primero de los dos nuevos puentes vehiculares proyectados sobre el río Vaqueros.

La senadora nacional puso allí el acento en el rol del gobierno de Javier Milei. «Hemos tomado la decisión de recorrer todas las obras que se están realizando en la provincia con fondos nacionales», afirmó.

En la misma línea, Cornejo subrayó: «Más de cuatro años tuvieron que esperar los salteños para que en abril de 2025 empezaran las obras». Tras esas declaraciones se viralizaron en las redes videos en los que otros referentes libertarios salieron a reafirmarlas.

La reacción de arco justicialista y del espacio saencista Primero los Salteños no tardó en recalentar la discusión con ásperos cuestionamientos en las redes y medios de prensa locales. «Hoy aparecen algunos colgándose del poncho y de la gestión de otros», sostuvo la senadora nacional Flavia Royón, en referencia a lo que entendió como un oportunismo político de los legisladores libertarios. Royón señaló que las obras de Vaqueros fueron licitadas en 2021 y -tras los incumplimientos de envíos de fondos nacionales que malograron su avance en 2022- fueron reclamadas con gestiones que llevó adelante ante autoridades nacionales el gobernador.

Desde la Jefatura de Gabinete provincial, Sergio Camacho, agregó: «Es una obra nacional que se empezó en 2022, se paró y hoy la Provincia se está haciendo cargo para que no se detenga».

22 mil millones de pesos es la valuación actual estimada del proyecto de la Autopista de Circunvalación de Vaqueros, una de las obras más relevantes del área metropolitana de Salta.

Daniel Moreno, exjefe comunal de Vaqueros y actual senador del departamento La Caldera, fue más atrás inclusive. «Este proyecto no empezó ahora. Se comenzó a gestar en 2016 desde la Municipalidad de Vaqueros, cuando ni siquiera existía La Libertad Avanza. Desde ese momento trabajamos con una idea clara: dar una solución real a un problema histórico de conectividad y seguridad para miles de vecinos», puntualizó.

Por su parte, la diputada Griselda Galleguillos, disparó: «Es mentira que esta obra fue gestionada por Orozco. Es fruto de la gestión provincial que insistió ante Nación. Gestionar no es sacarse una foto, es pelear por los recursos».

Orozco respondió sin bajar el tono: «¿Desde cuándo hay que pedir permiso a los gobernadores para contar lo que hace el Gobierno nacional? Con muy poco los pusimos incómodos», ironizó.