Buenos Aires, 3 diciembre (NA) \u2013 La Justicia orden\u00f3 el desalojo de la empresa Nueva Estaci\u00f3n Once S.A. de la terminal porte\u00f1a de la l\u00ednea Sarmiento, permitiendo a Trenes Argentinos Operaciones recuperar espacios claves para su funcionamiento.<\/p>\n
La medida fue dispuesta por el Juzgado Contencioso Administrativo Federal n\u00famero 6, a cargo del juez Enrique Lavie Pico y comenz\u00f3 a ejecutarse en la madrugada de este mi\u00e9rcoles. Seg\u00fan pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, la recuperaci\u00f3n incluye \u00e1reas necesarias para tareas t\u00e9cnicas, de mantenimiento y gesti\u00f3n administrativa.<\/p>\n
Una vez completado el proceso, Trenes Argentinos retomar\u00e1 el control de las oficinas en el entrepiso del hall y en el acceso por Bartolom\u00e9 Mitre, los ba\u00f1os del hall central, la sala de medidores, la zona de carga y descarga, accesos al subsuelo y terraza, as\u00ed como los dos subsuelos utilizados como playa de estacionamiento con entrada por Teniente General Juan Domingo Per\u00f3n.<\/p>\n
La concesi\u00f3n original hab\u00eda sido otorgada a Nueva Estaci\u00f3n Once S.A. en 2005 por 20 a\u00f1os, sin posibilidad de pr\u00f3rroga. No obstante, en 2015 se firm\u00f3 una adenda considerada irregular, que extendi\u00f3 el contrato hasta 2033 con c\u00e1nones fijos considerados irrisorios, entre 197.000 y 226.000 pesos mensuales.<\/p>\n
El \u00e1rea concedida comprend\u00eda cerca de 21.000 metros cuadrados, con 82 locales comerciales en planta baja, 39 en entrepiso y dos playas de estacionamiento comerciales de m\u00e1s de 11.000 metros cuadrados, que ahora ser\u00e1n licitados nuevamente a valores de mercado.<\/p>\n
Desde Trenes Argentinos se\u00f1alaron que la finalizaci\u00f3n de esta concesi\u00f3n marca el cierre de un per\u00edodo caracterizado por falta de controles, contratos desactualizados y un uso ineficiente del espacio ferroviario, alejado de criterios de transparencia.<\/p>\n
Durante esta gesti\u00f3n, el \u00e1rea Comercial de la empresa estatal orden\u00f3 m\u00e1s de 1.000 activos ferroviarios, redujo la cantidad de contratos vencidos, recuper\u00f3 inmuebles intrusados y fortaleci\u00f3 los mecanismos de control.<\/p>\n
Como resultado, los ingresos anuales por c\u00e1nones se incrementar\u00e1n de 914 millones de pesos al inicio de la gesti\u00f3n a m\u00e1s de 6.000 millones en 2025, con una proyecci\u00f3n de 9.000 millones para el a\u00f1o siguiente.<\/p>\n
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