Buenos Aires, 28 noviembre (NA) — La primera tanda de los aviones cazas F-16 A\/B MLU Fighting Falcon comprados por Argentina a Dinamarca, est\u00e1n en camino al pa\u00eds y tienen previsto su arribo para la pr\u00f3xima semana, seg\u00fan confirmaron altas fuentes del Ministerio de Defensa y del Edificio C\u00f3ndor.<\/p>\n
Tras la llegada oficial de los primeros componentes log\u00edsticos a principios de este mes, la fecha marcada en rojo en el calendario oficial es el pr\u00f3ximo viernes 5 de diciembre, d\u00eda en que las primeras seis aeronaves tocar\u00e1n suelo argentino, completando una compleja operaci\u00f3n de ferry transatl\u00e1ntico desde Dinamarca.<\/p>\n
Este hito no solo marca el reequipamiento material m\u00e1s importante desde la Guerra de Malvinas, sino que simboliza un cambio de doctrina: Argentina recupera, tras la baja de los Mirage en 2015, su capacidad de interceptaci\u00f3n supers\u00f3nica, de acuerdo a lo que pudo recabar la Agencia Noticias Argentinas.<\/p>\n
El proceso de transferencia ha entrado en su fase cr\u00edtica. El pasado 5 de noviembre, la Direcci\u00f3n de Log\u00edstica de la FAA concret\u00f3 la recepci\u00f3n formal del primer paquete de soporte en la base a\u00e9rea de Skrydstrup, Dinamarca. Este env\u00edo, gestionado mediante el sistema digital Material Management (MATMAN), incluy\u00f3 repuestos sensibles, bancos de prueba y herramientas espec\u00edficas que ya se encuentran en los hangares renovados de la VI Brigada A\u00e9rea de Tandil.<\/p>\n
Las seis unidades pioneras (una mezcla de monoplazas A y biplazas B para entrenamiento) est\u00e1n realizando un itinerario escalonado que incluye reabastecimiento en vuelo y escalas t\u00e9cnicas. La ruta trazada, supervisada por pilotos norteamericanos y daneses junto a los primeros aviadores argentinos habilitados, contempla escalas en Escocia, Islandia, Estados Unidos y, posiblemente, una parada t\u00e9cnica en la regi\u00f3n antes del aterrizaje final.<\/p>\n
Los F-16 A\/B Block 15 MLU (Mid-Life Update) son aeronaves de combate de cuarta generaci\u00f3n, usados, pero modernizados al est\u00e1ndar \u00abTape 6.5\u00bb, muy similar al utilizado actualmente por fuerzas a\u00e9reas de la OTAN en Europa, los que lo hace operativamente convenientes para nuestro pa\u00eds.<\/p>\n
Poseen un radar AN\/APG-66(V)2, capaz de rastrear m\u00faltiples blancos simult\u00e1neamente a m\u00e1s de 100 km, pero el punto clave del acuerdo con EE.UU. (quien autoriz\u00f3 la transferencia de terceros) es el paquete de armas. Incluye misiles AIM-120 AMRAAM (alcance medio, guiado por radar activo) y AIM-9 Sidewinder (corto alcance, infrarrojo), adem\u00e1s de bombas guiadas para ataque a tierra.<\/p>\n
La operaci\u00f3n total se estructura en dos contratos paralelos que suman una inversi\u00f3n aproximada de 650 millones de d\u00f3lares, financiada en gran parte por los Estados Unidos a trav\u00e9s del programa FMF (Foreign Military Financing).<\/p>\n
Las aeronaves, provistas por Dinamarca, tuvieron un costo aproximado de 340 millones de d\u00f3lares por 24 aviones operativos y 1 bloque para repuestos\/entrenamiento en tierra, mientras que los armamentos, provistos por Estados Unidos, consisten en un paquete estimado en 310 millones de d\u00f3lares que incluye los misiles, pods de reconocimiento y sistemas de guerra electr\u00f3nica.<\/p>\n
Con la llegada de los primeros seis aparatos la pr\u00f3xima semana, se activar\u00e1 la fase de \u00abAdiestramiento Intensivo\u00bb. Se espera que durante todo 2026 los pilotos argentinos acumulen horas de vuelo bajo la tutela de instructores aliados, con el objetivo de alcanzar la capacidad operativa inicial (IOC) para fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Con la llegada de los F-16, Argentina queda en un grado de paridad con Chile, ya que los F-16 MLU argentinos son muy similares a los F-16 MLU que opera la FACh (Fuerza A\u00e9rea de Chile), logrando un equilibrio t\u00e9cnico inmediato en la cordillera.<\/p>\n
No obstante, Argentina queda en desventaja Tecnol\u00f3gica con Brasil, ya que el Gripen E\/F que utiliza la Fuerza A\u00e9rea brasilera, est\u00e1 un escal\u00f3n por encima (Generaci\u00f3n 4.5++). Sin embargo, dado que Brasil es un socio estrat\u00e9gico y no una hip\u00f3tesis de conflicto, esta asimetr\u00eda no es considerada cr\u00edtica.<\/p>\n
En cuanto a la posici\u00f3n frente a vuelos il\u00edcitos, por ejemplo narcotr\u00e1fico o incursiones de aeronaves de bajas prestaciones, el F-16 es sobradamente capaz, seg\u00fan los especialistas.<\/p>\n
En resumen, los F-16 no son los aviones m\u00e1s modernos, pero son los m\u00e1s probados en combate de la historia. Para la Argentina de 2025, representan la compra m\u00e1s inteligente posible: capacidad real hoy, a un precio pagable.<\/p>\n
Los aviones estar\u00e1n basados en la base de Tandil, hist\u00f3ricamente el hogar de los Mirage. #AgenciaNA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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