La normativa que regula las licencias de conducir para conductores profesionales en la Rep\u00fablica Argentina ha entrado en una fase de profunda reestructuraci\u00f3n a partir de este mes de julio de 2026. Los choferes de categor\u00edas profesionales deber\u00e1n adaptarse a un nuevo esquema administrativo y de control que busca elevar los est\u00e1ndares de seguridad vial.<\/p>\n
El eje central de la reforma apunta a una fiscalizaci\u00f3n m\u00e1s rigurosa sobre la idoneidad civil y de antecedentes de los aspirantes. Bajo las nuevas directivas vigentes, la validaci\u00f3n de las aptitudes ya no recae exclusivamente en un examen de manejo tradicional, sino que se integran de forma obligatoria certificaciones cruzadas.<\/p>\n
C\u00d3MO CAMBIA LA LICENCIA PARA CONDUCIR PROFESIONAL EN JULIO 2026<\/p>\n
La Municipalidad de General Pueyrred\u00f3n implement\u00f3 una reestructuraci\u00f3n profunda en el procedimiento para gestionar la licencia de conducir destinada a choferes profesionales en Mar del Plata. Esta medida surge tras la r\u00fabrica de un convenio entre el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).<\/p>\n
Aunque la fisonom\u00eda del tr\u00e1mite no altera su base operativa tradicional, ya que la comuna mantiene su rol como Centro de Emisi\u00f3n de Licencias (CEL), centralizando el inicio, la carga de datos y la aprobaci\u00f3n final del pl\u00e1stico; la reforma introduce una nueva divisi\u00f3n de categor\u00edas basada estrictamente en el radio de circulaci\u00f3n del trabajador.<\/p>\n
La gran novedad del sistema radica en que los conductores de las subclases C1, D1, D2, D3, D4 y E2 ahora deber\u00e1n elegir, al momento de renovar o ampliar su registro, entre dos modalidades de alcance: la variante Jurisdiccional, si planean prestar servicios exclusivamente dentro del territorio de la provincia de Buenos Aires, o la opci\u00f3n Interjurisdiccional, si su actividad laboral requiere cruzar las fronteras provinciales.<\/p>\n
En contraposici\u00f3n, las categor\u00edas C2, C3 y E1 pierden esta alternativa y pasan a ser obligatoriamente de car\u00e1cter Interjurisdiccional. Aquellos transportistas que opten por la v\u00eda Jurisdiccional completar\u00e1n todo el circuito de ex\u00e1menes m\u00e9dicos y te\u00f3ricos en las dependencias locales como se hac\u00eda habitualmente.<\/p>\n
Por el contrario, quienes elijan o est\u00e9n obligados a tramitar la Licencia Interjurisdiccional deber\u00e1n sortear una serie de auditor\u00edas externas antes de presentarse en las oficinas municipales. Para las renovaciones bajo este r\u00e9gimen federal, se vuelve excluyente rendir el examen psicof\u00edsico ante un prestador m\u00e9dico habilitado y realizar un curso de capacitaci\u00f3n te\u00f3rico-pr\u00e1ctico en un centro de formaci\u00f3n autorizado por la ANSV.<\/p>\n
Asimismo, si el conductor busca realizar una ampliaci\u00f3n de su categor\u00eda profesional hacia un veh\u00edculo de mayor porte, la nueva reglamentaci\u00f3n exige sumarle a lo anterior una evaluaci\u00f3n te\u00f3rico-pr\u00e1ctica integral y exhaustiva ante un prestador externo con el fin de certificar su idoneidad en ruta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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