{"id":24990,"date":"2026-07-01T05:00:49","date_gmt":"2026-07-01T08:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/crecimiento-del-trafico-aereo-en-latinoamerica-durante-mayo\/"},"modified":"2026-07-01T05:00:49","modified_gmt":"2026-07-01T08:00:49","slug":"crecimiento-del-trafico-aereo-en-latinoamerica-durante-mayo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/crecimiento-del-trafico-aereo-en-latinoamerica-durante-mayo\/","title":{"rendered":"Crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo en Latinoam\u00e9rica durante mayo"},"content":{"rendered":"
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Las aerol\u00edneas de Latinoam\u00e9rica reportaron un incremento interanual del 10,5% en la demanda de pasajeros durante mayo, mientras que la capacidad de asientos disponibles tambi\u00e9n creci\u00f3 un 9,0% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, alcanzando un factor de ocupaci\u00f3n del 85,0%, lo que representa un aumento de 1,2 puntos porcentuales respecto a mayo de 2025. <\/p>\n

Estas cifras se desprenden del informe mensual de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), que fue publicado recientemente. <\/p>\n

En t\u00e9rminos de demanda total, medida en kil\u00f3metros-pasajero de ingresos (RPK), se observ\u00f3 una disminuci\u00f3n del 2,2% en relaci\u00f3n con mayo de 2025. Excluyendo a Oriente Medio, la demanda aument\u00f3 un 0,7%. La capacidad total, considerada en kil\u00f3metros-asiento disponibles (ASK), se redujo un 2,3% interanual, mientras que el factor de ocupaci\u00f3n alcanz\u00f3 el 83,5%, con un leve incremento de 0,1 puntos porcentuales comparado con el a\u00f1o anterior, marcando un r\u00e9cord para el mes de mayo. <\/p>\n

En el \u00e1mbito internacional, la demanda baj\u00f3 un 1,6% en comparaci\u00f3n con mayo de 2025. Sin embargo, si se excluye a Oriente Medio, la demanda increment\u00f3 un 3,1%. La capacidad en este segmento se vio afectada con una reducci\u00f3n del 2,4% interanual y el factor de ocupaci\u00f3n se estableci\u00f3 en un 83,7%, lo que implica un aumento de 0,7 puntos porcentuales en relaci\u00f3n con el mismo mes de 2025. <\/p>\n

La demanda en vuelos dom\u00e9sticos se contrajo un 3,1%, junto con una ca\u00edda del 2,1% en la capacidad. El factor de carga se situ\u00f3 en un 83,0%, con una disminuci\u00f3n de 0,8 puntos porcentuales comparado con mayo de 2025. <\/p>\n

El descenso del 2,2% en la demanda de pasajeros a\u00e9reo en mayo se atribuye, en parte, al impacto de la guerra en Oriente Medio, que ha llevado a aerol\u00edneas de la regi\u00f3n a experimentar una ca\u00edda interanual del 28,4%. Este dato representa una mejora notable con respecto al 46,6% de descenso observado en abril, evidenciando la resiliencia del sector. Se registraron tambi\u00e9n disminuciones interanuales en Norteam\u00e9rica y Asia, influenciadas por la situaci\u00f3n del mercado interno en EE.UU. y China. <\/p>\n

Willie Walsh, director general de la IATA, se\u00f1al\u00f3 que: \u201cEn general, la demanda de mayo se mantuvo bastante s\u00f3lida a pesar de los altos precios del combustible y las tarifas a\u00e9reas. Si bien la reciente ca\u00edda de los precios del petr\u00f3leo es un hecho alentador, es probable que los desaf\u00edos derivados de la guerra persistan durante alg\u00fan tiempo\u201d. <\/p>\n

Adicionalmente, Walsh indic\u00f3 que el suministro de petr\u00f3leo a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz enfrenta incertidumbres, lo que podr\u00eda prolongar el tiempo antes de que los beneficios de la baja en precios se reflejen en la normalizaci\u00f3n de los costos del combustible a\u00e9reo. Ante esto, las aerol\u00edneas, que operan con m\u00e1rgenes del 2,0%, deber\u00e1n seguir probando la resiliencia de la demanda, aplicando tarifas m\u00e1s altas para hacer frente a los costos elevados del combustible. <\/p>\n

El tr\u00e1fico internacional de pasajeros medido en kil\u00f3metros (RPK) cay\u00f3 un 1,6%, mientras que la capacidad se redujo un 2,4%. A pesar de esta ca\u00edda, muchas regiones alcanzaron factores de ocupaci\u00f3n r\u00e9cord en mayo, salvo en Oriente Medio, donde se report\u00f3 un descenso. <\/p>\n

Las aerol\u00edneas de Asia-Pac\u00edfico observaron un crecimiento en la demanda del 1,3% interanual, aunque con una reducci\u00f3n del 1,1% en capacidad, logrando un factor de ocupaci\u00f3n del 85,3%, un aumento de 2,0 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con mayo de 2025. En Vietnam, las restricciones m\u00e1s estrictas sobre importaciones de combustible para aviones provocaron recortes significativos en las rutas de corta distancia, afectando el tr\u00e1fico internacional dentro de Asia durante el mes. <\/p>\n

Por su parte, las aerol\u00edneas europeas reportaron un crecimiento interanual del 3,8% en la demanda, con una capacidad que aument\u00f3 un 2,3% y un factor de ocupaci\u00f3n del 85,4%, un incremento de 1,2 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado. Destac\u00f3 tambi\u00e9n un aumento del 15% en el tr\u00e1fico directo hacia Asia, ilustrando una tendencia hacia la conexi\u00f3n directa entre ambas regiones. <\/p>\n

Las aerol\u00edneas de Norteam\u00e9rica incrementaron la demanda en un 1,0% interanual, con un crecimiento de capacidad del 0,6% y un factor de ocupaci\u00f3n del 84,0%, que favoreci\u00f3 un aumento de 0,4 puntos porcentuales respecto a mayo de 2025. <\/p>\n

En contraste, las aerol\u00edneas de Oriente Medio sufrieron una disminuci\u00f3n interanual del 28,8% en la demanda, con una ca\u00edda de capacidad del 24,3% y un factor de ocupaci\u00f3n de 76,1%, lo que representa una reducci\u00f3n de 4,8 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con mayo de 2025. La guerra en Ir\u00e1n contin\u00faa impactando negativamente en las comparativas interanuales del tr\u00e1fico, aunque el efecto en comparaci\u00f3n mensual est\u00e1 atenu\u00e1ndose. <\/p>\n

Las aerol\u00edneas africanas, en cambio, registraron un aumento de la demanda del 8,9% interanual y un crecimiento de la capacidad del 8,3%. El factor de ocupaci\u00f3n se situ\u00f3 en 73,4%, con un incremento de 0,4 puntos porcentuales respecto a mayo de 2025. <\/p>\n

Por \u00faltimo, el n\u00famero de pasajeros-kil\u00f3metro en vuelos nacionales descendi\u00f3 un 3,1% en mayo de 2026 en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, siendo China el pa\u00eds con la mayor ca\u00edda, posiblemente ligado al incremento de tarifas y a la celebraci\u00f3n del Festival del Bote del Drag\u00f3n en junio. Estados Unidos tambi\u00e9n experiment\u00f3 una ca\u00edda notable, mientras que la mayor\u00eda de los dem\u00e1s mercados mostraron un crecimiento moderado. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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