{"id":20271,"date":"2026-05-10T23:00:08","date_gmt":"2026-05-11T02:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\/"},"modified":"2026-05-10T23:00:08","modified_gmt":"2026-05-11T02:00:08","slug":"un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\/","title":{"rendered":"Un juguete para millonarios apasionados por la velocidad"},"content":{"rendered":"

McLaren<\/strong> encontr\u00f3 una forma muy suya de convertir el regreso a las 24 Horas de Le Mans <\/strong>en algo m\u00e1s que un proyecto deportivo. El nuevo MCL-HY<\/strong>, el Hypercar con el que la marca brit\u00e1nica competir\u00e1 en el FIA WEC<\/strong> a partir de 2027<\/strong>, tendr\u00e1 una versi\u00f3n para clientes privados: el McLaren MCL-HY GTR<\/strong>, una m\u00e1quina pensada exclusivamente para pista y reservada a compradores VIP de la marca.<\/p>\n

\"McLaren
El McLaren MCL-HY GTR deriva del Hypercar con el que la marca competir\u00e1 en el FIA WEC desde 2027.<\/figcaption><\/figure>\n

El MCL-HY GTR es un superdeportivo extremo exclusivamente para utilizar en circuitos. La gran diferencia frente al auto de competici\u00f3n estar\u00e1 en la mec\u00e1nica. Mientras el MCL-HY del WEC deber\u00e1 ajustarse a la normativa deportiva, con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido, el GTR prescindir\u00e1 de la parte electrificada<\/strong>. En su lugar utilizar\u00e1 un motor V6 biturbo de 2,9 litros<\/strong>, capaz de entregar alrededor de 720 CV.<\/strong><\/p>\n

La decisi\u00f3n no es menor. Al eliminar el componente h\u00edbrido, McLaren pudo reducir peso frente al auto de carreras, que debe respetar una masa m\u00ednima de 1.030 kilos. La versi\u00f3n para clientes deber\u00eda ubicarse con comodidad por debajo de los 1.000 kilos, una cifra que, combinada con semejante potencia, anticipa una relaci\u00f3n peso-potencia feroz.<\/p>\n

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Mir\u00e1 Tambi\u00e9n<\/h4>\n

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\"El<\/div>\n
El nuevo hypercar de edici\u00f3n limitada que cuesta 2.5 millones de d\u00f3lares<\/h5>\n<\/div>\n

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El dato curioso es que el GTR ser\u00e1 m\u00e1s potente que el auto del WEC<\/strong>, incluso sin asistencia el\u00e9ctrica. McLaren afirma que el MCL-HY de competici\u00f3n entrega hasta 697 CV a las ruedas traseras<\/strong>, combinando el motor de combusti\u00f3n con el aporte el\u00e9ctrico. En la versi\u00f3n privada, en cambio, la receta ser\u00e1 m\u00e1s directa: menos complejidad h\u00edbrida, menos peso y m\u00e1s potencia t\u00e9rmica.<\/p>\n

\"McLaren
La versi\u00f3n para clientes prescinde del sistema h\u00edbrido y utiliza un V6 biturbo de 2,9 litros con unos 720 CV.<\/figcaption><\/figure>\n

El planteo recuerda, en cierta forma, al camino tomado por Ferrari <\/strong>con el 499P Modificata<\/strong>, aunque con una diferencia importante: el modelo italiano mantiene el motor el\u00e9ctrico delantero. McLaren eligi\u00f3 otro enfoque, m\u00e1s liviano y m\u00e1s purista, si esa palabra todav\u00eda tiene permiso para circular en una era donde hasta los hiperdeportivos hablan el idioma de los kilovatios.<\/p>\n

El MCL-HY GTR surge de una colaboraci\u00f3n in\u00e9dita entre las \u00e1reas de competici\u00f3n y automoci\u00f3n de McLaren. Tanto el auto de carreras como la versi\u00f3n para clientes se desarrollaron en paralelo sobre un chasis monocasco de fibra de carbono<\/strong>, una arquitectura que refuerza la conexi\u00f3n directa entre el proyecto deportivo y esta variante privada.<\/p>\n

El siguiente paso ser\u00e1 el inicio de las pruebas en pista del modelo con especificaci\u00f3n Hypercar, previstas para este mes, como parte del programa de desarrollo rumbo al debut competitivo en 2027. En paralelo, McLaren tambi\u00e9n avanza con el GTR para clientes, cuyas primeras entregas est\u00e1n previstas antes de que termine el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n

\"McLaren
El modelo estar\u00e1 reservado a clientes VIP de McLaren y solo podr\u00e1 utilizarse en circuitos.<\/figcaption><\/figure>\n

La experiencia, claro, no se limitar\u00e1 a recibir el auto y buscar d\u00f3nde guardarlo. Los compradores del MCL-HY GTR acceder\u00e1n a un programa de conducci\u00f3n de dos a\u00f1os<\/strong>, con seis eventos en circuitos internacionales. En cada uno, McLaren aportar\u00e1 equipo de boxes y coaching con pilotos profesionales. Es decir, el paquete completo: auto, asistencia t\u00e9cnica, pista y acompa\u00f1amiento para sacarle jugo a una m\u00e1quina que no parece dise\u00f1ada para perdonar errores de ego.<\/p>\n

La marca no comunic\u00f3 el precio, pero todo indica que estar\u00e1 claramente por encima del McLaren W1<\/strong>, cuyo valor arranca en torno a los 2 millones de euros<\/strong>. En este nivel, de todos modos, hablar de precio empieza a ser casi decorativo. Quien accede a este tipo de autos no est\u00e1 comprando transporte ni siquiera exclusividad tradicional: compra acceso a una experiencia muy cerrada, casi privada, donde el auto es apenas la puerta de entrada.<\/p>\n

Mientras el W1 seguir\u00e1 siendo el McLaren con matr\u00edcula m\u00e1s extremo, el MCL-HY GTR ocupar\u00e1 otro lugar dentro del universo de Woking. Ser\u00e1 la m\u00e1quina de pista definitiva de la marca, sin compromisos legales, sin concesiones urbanas y sin la necesidad de justificar su existencia fuera de un circuito.<\/p>\n

En el fondo, ese es su mayor atractivo. El MCL-HY GTR no busca ser pr\u00e1ctico, razonable ni amable. Nace de Le Mans, pero no est\u00e1 limitado por Le Mans. Y en esa libertad aparece el verdadero capricho: un McLaren creado para unos pocos que no quieren parecer pilotos, sino manejar algo peligrosamente parecido a serlo.<\/p>\n

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Mir\u00e1 Tambi\u00e9n<\/h4>\n

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\"El<\/div>\n
El juguete definitivo para quienes viven obsesionados con la velocidad<\/h5>\n<\/div>\n

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Mir\u00e1 Tambi\u00e9n<\/h4>\n

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\"La<\/div>\n
La historia del auto que parec\u00eda llegado del futuro<\/h5>\n<\/div>\n

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McLaren encontr\u00f3 una forma muy suya de convertir el regreso<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":20272,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-20271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-espectaculo"],"yoast_head":"\nUn juguete para millonarios apasionados por la velocidad - Cuarteto en la Web<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Un juguete para millonarios apasionados por la velocidad - Cuarteto en la Web\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"McLaren encontr\u00f3 una forma muy suya de convertir el regreso\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cuarteto en la Web\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-11T02:00:08+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cuartetoenlaweb.com.ar\\\/sitio\\\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cuartetoenlaweb.com.ar\\\/sitio\\\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Un juguete para millonarios apasionados por la velocidad\",\"datePublished\":\"2026-05-11T02:00:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cuartetoenlaweb.com.ar\\\/sitio\\\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\\\/\"},\"wordCount\":814,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cuartetoenlaweb.com.ar\\\/sitio\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cuartetoenlaweb.com.ar\\\/sitio\\\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/cuartetoenlaweb.com.ar\\\/sitio\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/McLaren-MCL-HY-GTR-3-1024x683.jpg.webp\",\"articleSection\":[\"ESPECT\u00c1CULO\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cuartetoenlaweb.com.ar\\\/sitio\\\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cuartetoenlaweb.com.ar\\\/sitio\\\/un-juguete-para-millonarios-apasionados-por-la-velocidad\\\/\",\"name\":\"Un juguete para millonarios apasionados por la velocidad - 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