El resultado electoral favorable y la convocatoria a di\u00e1logo a provincias no gobernadas por peronistas desplazaron a la motosierra de las obras p\u00fablicas, y el Gobierno de Javier Milei, corrigi\u00f3 el presupuesto para autorizar la contrataci\u00f3n de 10 obras p\u00fablicas de inversi\u00f3n por m\u00e1s de $85 mil millones en 3 a\u00f1os y tambi\u00e9n llam\u00f3 a licitaci\u00f3n para concesionar 1.800 km de rutas y autopistas.<\/p>\n
Hab\u00edan quedado sin concluir 2.692 obras p\u00fablicas nacionales, de las poco m\u00e1s de 6.700 iniciadas en el Gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez, de las cuales el 54% (lo que equivale a m\u00e1s de 1.400) no tuvo ning\u00fan avance bajo la actual Administraci\u00f3n, seg\u00fan un relevamiento de Chequeado para la Red Federal de Periodismo e Innovaci\u00f3n (RFPI) publicado en junio de 2025. <\/p>\n
Hubo, asimismo, un cambio de paradigma en la pol\u00edtica vial argentina, donde el Estado dej\u00f3 de ser un operador deficitario para convertirse en regulador y garante de la competencia, en aras de lograr \u201ctransparencia, eficiencia y est\u00e1ndares de calidad\u201d, en palabras dell ministro de Econom\u00eda, Luis \u201cToto\u201d Caputo.<\/p>\n
En su cuenta de X (ex Twitter anunci\u00f3 una licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para dos tramos estrat\u00e9gicos: el Sur \u2013 Atl\u00e1ntico \u2013 Acceso Sur, de 1.325 kil\u00f3metros que abarca las rutas nacionales 3, 205 y 206 y las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza\u2013Ca\u00f1uelas; y el Tramo Pampa, que cubre 547 kil\u00f3metros de la Ruta Nacional 5, entre Luj\u00e1n y Santa Rosa.<\/p>\n
EXCEPCIONES A LA PAR\u00c1LISIS<\/p>\n
A mayo \u00faltimo, el Gobierno de Milei hab\u00eda finalizado 330 obras p\u00fablicas nacionales, seg\u00fan surge del mapa de Inversiones de la Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n. Apenas 78 proyectos avanzan de acuerdo con lo planificado y m\u00e1s de 1.400 quedaron sin ser tocadas.<\/p>\n
La mayor\u00eda de las obras sin concluir est\u00e1n ubicadas en la provincia de Buenos Aires (841), seguida por C\u00f3rdoba (203), Santa Fe (153) y Entre R\u00edos (150). <\/p>\n
Con menos proyectos figuran San Luis (18), Tierra del Fuego (28) y Formosa (32).<\/p>\n
Las 10 obras \u201cdescongeladas\u201d se localizan en Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Santiago del Estero, C\u00f3rdoba, Tucum\u00e1n, 2 en Rosario, una Las Rosas y CABA.<\/p>\n
-Construcci\u00f3n de galp\u00f3n de apoyo a emergencias forestales (ICE) \u2013 PN Tierra del Fuego, Provincia De Tierra de la Fuego \u2013 Proyecto Paisajes: demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de $1.400 millones, que estar\u00e1n repartidos en $100 millones en 2024 y $1.300 millones el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
-Construcci\u00f3n de Sub-Central de incendios en El Chalt\u00e9n \u2013 Parque Nacional Los Glaciares, Provincia De Santa Cruz \u2013 Proyecto Paisajes: implicar\u00e1 una erogaci\u00f3n de $2.241.156.000, que estar\u00e1 dividida en $1.916.156.000 en el pr\u00f3ximo calendario y $325 millones en el 2026.<\/p>\n
-Construcci\u00f3n de Muelle Cabecera Norte \u2013 Parque Nacional Lago Puelo, Provincia de Chubut \u2013 Proyecto Paisajes: costar\u00e1 un total de $4.716.971.688, significando un desembolso de $946 millones en el actual calendario y los restantes $3.770.971.688 en 2025.<\/p>\n
-Construcci\u00f3n Seccionales en Parque Nacional Copo, Provincia de Santiago del Estero \u2013 Proyecto Paisajes: ser\u00e1 una inversi\u00f3n de $1.876.270.000 y se realizar\u00e1 \u00edntegramente el a\u00f1o entrante.<\/p>\n
-Construcci\u00f3n de 2 Seccionales en PN Traslasierra, Provincia de C\u00f3rdoba \u2013 Proyecto Paisajes: la obra tendr\u00e1 un costo de $1.485.156.34, de los cuales $621.522.000 se computan este a\u00f1o y $863.634.341 ser\u00e1n abonados en 2025.<\/p>\n
-Construcci\u00f3n del Sistema de Provisi\u00f3n de Agua Potable (Obra de Captaci\u00f3n R\u00edo Vipos, Planta Potabilizadora, Acueducto y Reservas) para la Comuna de Tapia, Ciudad de San Miguel, Taf\u00ed Viejo y Villa Carmela, Provincia de Tucum\u00e1n: el proyecto demandar\u00e1 una erogaci\u00f3n de $25.938.368.896, repartida en este a\u00f1o ($2.593.836.890), el 2025 ($3.439.517.961), el 2026 ($5.650.636.650), quedando pendiente un saldo de $14.254.377.395.<\/p>\n
-Conservaci\u00f3n de Rutina, Ruta Nacional N\u00b0 11, Tramo: Rosario (EMP RN A008) \u2013 Santa Fe (EMP RN A012), Secci\u00f3n: KM 314,44 \u2013 KM 464,53, Provincia de Santa Fe: la obra costar\u00e1 $17.516.022.705, de los cuales $875.801.135 se imputan a este a\u00f1o, $4.379.005.676 corresponden a 2025 y $12.261.215.894 a 2026.<\/p>\n
-Conservaci\u00f3n Mejorativa, Sistema Modular, Ruta Nacional N\u00b0 33, Tramo: SANCTI SPIRITU \u2013 EMP. R.N. N\u00ba A008 -B\/N Avda. Circunvalaci\u00f3n de Rosario, Secci\u00f3n: km 607.92- km 791.05, Provincia de Santa Fe: se estipula un desembolso de $23.631.605.932, que se dividir\u00e1 en $1.181.580.296 este a\u00f1o, $5.907.901.483 el proximo calendario y $16.542.124.153 en 2026.<\/p>\n
-Reciclado y Bacheo de carpeta de concreto asf\u00e1ltico, Reparaci\u00f3n de losas de hormig\u00f3n y Mantenimiento de Banquinas, Ruta Nacional N\u00b0 178, Tramo: Emp. Ruta Nacional N\u00b0 33 \u2013 Las Rosas, Secci\u00f3n: Km 145,900 \u2013 Km 167,295, Provincia de Santa Fe: el trabajo implicar\u00e1 una erogaci\u00f3n de $4.592.659.813, siendo absorbidos $229.632.990 este a\u00f1o, $1.148.164.953 en 2025 y $3.214.861.870 en 2026.<\/p>\n
-Remodelaci\u00f3n Reubicaci\u00f3n BCG PPD MC ETAPA I. INPB. Barracas, CABA: el costo total de la obra asciende a $1.637.761.040, siendo repartidos $192.001.040 este a\u00f1o, $289.152.000 el pr\u00f3ximo y $1.156.608.000 en 2026.<\/p>\n
RED FEDERAL DE CONCESIONES<\/p>\n
La Red Federal de Concesiones representa una de las reformas estructurales m\u00e1s ambiciosas del Gobierno de Javier Milei, cuya finalidad es liberar al Estado de funciones improductivas y atraer capital genuino para obras de infraestructura. <\/p>\n
Esta segunda etapa se suma a la primera fase, presentada en enero, que ya hab\u00eda incorporado cientos de kil\u00f3metros de rutas nacionales a esquemas de gesti\u00f3n privada e incluye principalmente a las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria y 3 pasos fronterizos.<\/p>\n
La Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) ser\u00e1 la encargada de supervisar el cumplimiento de los contratos y los est\u00e1ndares de servicio.<\/p>\n
El objetivo central es consolidar un modelo de concesi\u00f3n moderna, en l\u00ednea con los est\u00e1ndares internacionales, donde el mantenimiento, la seguridad y los servicios de las rutas queden a cargo de operadores privados seleccionados por licitaci\u00f3n, afirman desde la Casa Rosada. <\/p>\n
La paralizaci\u00f3n vino afectando directamente la vida cotidiana: la falta de un hospital materno infantil en La Matanza, problemas de agua potable en Santa Fe, cloacas sin tratar en Corrientes, tramos intransitables de la ruta 40 en Chubut y la paralizaci\u00f3n del turismo social en C\u00f3rdoba, entre otros casos.<\/p>\n
Las provincias buscan acordar con la Naci\u00f3n c\u00f3mo hacerse cargo de las obras que consideran m\u00e1s urgentes. <\/p>\n
El freno afect\u00f3 la seguridad vial, la econom\u00eda regional y la integraci\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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