En m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas han pasado gobiernos y el reclamo de la gente es el mismo: \u201cRuta 5. AUTOV\u00cdA YA. Usuarios cansados de esperar\u201d. <\/p>\n
Dicha frase naci\u00f3 del hartazgo de miles de vecinos y usuarios de los 13 distritos que unen el Acceso Oeste a la Ciudad de Buenos Aires con La Pampa, por las incalculables e invaluables perdidas humanas que a cada kil\u00f3metro de los 547, que tiene la traza entre la capital provincial y la nacional de la Fe (Luj\u00e1n) han sucedido a lo largo de los a\u00f1os. Por eso, se siguen reclamando obras que permitan viajar tranquilos y m\u00e1s seguros.<\/p>\n
En tal sentido, el Gobierno Nacional avanza con la segunda Etapa de la Red Federal de Concesiones y lanza la licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para dos nuevos tramos y, uno es el ansiado por decenas de miles de bonaerenses y pampeanos que viven en Luj\u00e1n, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuaj\u00f3, Trenque Lauquen, Pellegrini, Catril\u00f3 y Santa Rosa.<\/p>\n
El anuncio lo hizo el ministro de Econom\u00eda del Gobierno de Milei, Luis \u201cToto\u201d Caputo en su cuenta oficial de la red social X al expresar: \u201cEl Gobierno Nacional avanza con la segunda Etapa de la Red Federal de Concesiones y lanza la licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para dos nuevos tramos\u201d, entre los que se encuentra la Ruta Nacional 5.<\/p>\n
\u00bfCU\u00c1LES SON LOS DOS TRAMOS QUE SALIERON A LICITACI\u00d3N PRIVADA PARA MEJORAR LA CIRCULACI\u00d3N EN RUTAS ARGENTINAS?<\/p>\n
* Tramo Sur \u2013 Atl\u00e1ntico \u2013 Acceso Sur de 1.325 km (RN 3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza \u2013Ca\u00f1uelas).
\n * Tramo Pampa de 547 km sobre la RN 5 (Luj\u00e1n \u2013 Santa Rosa).<\/p>\n
Actualmente la autopista llega hasta Mercedes, aunque al transitar la ruta se ven avances. En tal sentido, los vecinos y usuarios celebran el anuncio pero son cautelosos, ya que, la historia demuestra que muchas veces se ha hecho y las obras siguen inconclusas.<\/p>\n
La ruta nacional 5 es una v\u00eda transitada por millones de veh\u00edculos al a\u00f1o entre autos, transporte p\u00fablico y privado, nacionales e internacionales. Entonces, las obras son fundamentales no solo porque por ella a\u00f1o a a\u00f1o sale la producci\u00f3n del campo y el tr\u00e1nsito internacional es asiduo, sino que, es trascendental porque al a\u00f1o se pierden miles de vidas en accidentes, debido a que su traza es angosta, el asfalto est\u00e1 deteriorado, no hay buena se\u00f1alizaci\u00f3n ni mantenimiento y el flujo vehicular es cada vez mayor.<\/p>\n
En este contexto y en el marco del anuncio, el funcionario nacional destac\u00f3: \u201cEn total, m\u00e1s de 1.800 km pasar\u00e1n a ser gestionados por el sector privado. De esta manera, estamos reemplazando un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro\u201d. <\/p>\n
Y cerr\u00f3 diciendo: \u201cEstamos trabajando para tener una infraestructura vial m\u00e1s moderna, alentando a la inversi\u00f3n privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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