{"id":11983,"date":"2026-02-18T03:59:54","date_gmt":"2026-02-18T06:59:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/cerro-fate-una-de-las-tres-fabricas-de-neumaticos-de-la-argentina\/"},"modified":"2026-02-18T03:59:54","modified_gmt":"2026-02-18T06:59:54","slug":"cerro-fate-una-de-las-tres-fabricas-de-neumaticos-de-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/cerro-fate-una-de-las-tres-fabricas-de-neumaticos-de-la-argentina\/","title":{"rendered":"Cerr\u00f3 FATE, una de las tres f\u00e1bricas de neum\u00e1ticos de la Argentina"},"content":{"rendered":"

Cerr\u00f3 FATE<\/a>, una de las tres f\u00e1bricas de neum\u00e1ticos<\/b> que funcionaban en la Argentina. La empresa, que hab\u00eda sido fundada en 1940<\/b>, tom\u00f3 la decisi\u00f3n tras los malos resultados econ\u00f3micos acumulados en los \u00faltimos a\u00f1os<\/b>.<\/p>\n

La noticia fue comunicada esta misma ma\u00f1ana a clientes, proveedores y sus 900 empleados<\/b> que, seg\u00fan fuentes de la compa\u00f1\u00eda, cobrar\u00e1n la totalidad de sus indemnizaciones.<\/b><\/p>\n

\u201cFATE S.A.I.C.I. comunica que, a partir del d\u00eda de la fecha, cesa la actividad en su planta industrial de Virreyes, partido de San Fernando, provincia de Buenos Aires<\/u>\u201d, se lee en el comunicado a trav\u00e9s del cual la empresa inform\u00f3 el shutdown<\/b>.<\/p>\n

\u201cA lo largo de m\u00e1s de ocho d\u00e9cadas, FATE construy\u00f3 un liderazgo industrial sustentado en la inversi\u00f3n permanente, el desarrollo tecnol\u00f3gico de avanzada y un compromiso inquebrantable con la calidad. Fuimos la primera empresa en abastecer neum\u00e1ticos radiales a la plataforma automotriz local y el \u00fanico productor nacional de neum\u00e1ticos radiales para transporte, consolidando adem\u00e1s una fuerte presencia exportadora en mercados como Europa, los Estados Unidos y Am\u00e9rica latina<\/u>\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

\u201cLos cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desaf\u00edos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocaci\u00f3n industrial que nos ha definido siempre durante todo este tiempo<\/u>\u201d, sigui\u00f3.<\/p>\n

\u201cFATE es una empresa de capitales argentinos que, durante m\u00e1s de 80 a\u00f1os, gener\u00f3 empleo de calidad, desarroll\u00f3 proveedores locales, export\u00f3 tecnolog\u00eda y contribuy\u00f3 al entramado productivo del pa\u00eds. Esa identidad nos define y nos acompa\u00f1a en los desaf\u00edos que se presenten hacia adelante<\/u>\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

\u201cExpresamos nuestro profundo agradecimiento a quienes nos acompa\u00f1aron en este recorrido: nuestros colaboradores, clientes, proveedores y a todos aquellos que confiaron en nuestra industria<\/u>\u201d, finaliz\u00f3 el documento, firmado por su directorio<\/b> este mi\u00e9rcoles 18 de febrero.<\/b><\/p>\n

Sigla de \u201cF\u00e1brica Argentina de Telas Engomadas<\/b>\u201d, hab\u00eda sido fundada en 1940 por Leiser Madanes<\/b>, abuelo de su actual accionista principal, Javier Madanes Quintanilla<\/a>, tambi\u00e9n conductor de Aluar<\/a>, uno de los mayores productores de aluminio de Am\u00e9rica del Sur<\/b>.<\/p>\n

Tras iniciar su actividad fabricando telas impermeables, bandas de rodamiento para reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos y otros productos de caucho en una planta de 1000 metros cuadrados (m2) en Saavedra<\/b>, la empresa se expandi\u00f3 a los neum\u00e1ticos en 1945<\/b>, con la elaboraci\u00f3n -a baja escala- de cubiertas y c\u00e1maras para autos y camiones.<\/b><\/p>\n

Sin embargo, su gran hito fue en 1956<\/b>. Firm\u00f3 un acuerdo de asistencia tecnol\u00f3gica con la estadounidense General Tire<\/b>, en ese momento, uno de los mayores productores de neum\u00e1ticos del planeta, tiempo despu\u00e9s adquirido por Continental<\/b>. Ese convenio fue clave para el siguiente salto: una nueva f\u00e1brica, m\u00e1s grande.<\/b><\/p>\n

Inici\u00f3 su construcci\u00f3n en 1960<\/b>, en San Fernando. Al principio, de 47.000 m2<\/b>, cont\u00f3 con la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada de su \u00e9poca, que la llev\u00f3 a fabricar, en 1969<\/b>, el primer neum\u00e1tico radial para autom\u00f3viles del pa\u00eds. Ese mismo a\u00f1o, se convirti\u00f3 en el primer proveedor de ese tipo de producto para equipo original<\/b>.<\/p>\n

En 1981<\/b>, FATE volvi\u00f3 a marcar otro hito de innovaci\u00f3n: fue la primera f\u00e1brica de neum\u00e1ticos de la Argentina en fabricar un neum\u00e1tico radial con cintura de acero<\/b>. Esa d\u00e9cada, marc\u00f3 el pico de popularidad <\/b>para la marca, cuyo nombre y logo estuvieron en las dos camisetas m\u00e1s codiciadas del f\u00fatbol local: Boca y River<\/b>.<\/p>\n

Los \u201890 tambi\u00e9n corrieron sobre ruedas.<\/b> En 1993<\/b>, FATE inici\u00f3 sus exportaciones a Europa<\/b>. Expandi\u00f3 y moderniz\u00f3 su planta, hasta llevarla a las 1,73 millones de cubiertas anuales de capacidad (hoy, tiene 5 millones)<\/b>. Firm\u00f3 un acuerdo con la francesa Michelin<\/b> para representarla en el pa\u00eds y, en 1999<\/b>, inici\u00f3 la producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de Continental<\/b> en el mercado local. En 2003<\/b>, fue la primera planta productora de neum\u00e1ticos radiales de acero para camiones y \u00f3mnibus<\/b>, con equipamiento y tecnolog\u00eda de la marca alemana.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Un camino con pozos, obst\u00e1culos y cuesta abajo: las causas de la crisis de FATE<\/h2>\n

Sin embargo, el camino de pozos y obst\u00e1culos que fue la Argentina en los \u00faltimos 20 a\u00f1os la hizo pinchar<\/b>. <\/p>\n

De las tres fabricantes de neum\u00e1ticos que quedaron activas en el pa\u00eds -las otras dos son la japonesa Bridgestone <\/a>y la italiana Pirelli<\/a>-, FATE no s\u00f3lo era la \u00fanica de capitales nacionales: tambi\u00e9n, la \u00fanica con mayor peso del mercado de reposici\u00f3n -es decir, p\u00fablico en general- que equipo original (automotrices) en su producci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n

Por tal raz\u00f3n, en febrero de 2019<\/b>, pidi\u00f3 la apertura de un proceso preventivo de crisis (PPC)<\/b> que el entonces Ministerio de Trabajo<\/b> le concedi\u00f3 al mes siguiente. En ese momento, la mayor llegada al pa\u00eds de neum\u00e1ticos importados<\/b> -en especial, de China<\/b>– dio contexto a los tres balances anuales consecutivos en rojo<\/b> que registr\u00f3 la empresa, condici\u00f3n legal exigida para que acceder a ese recurso.<\/b><\/p>\n

Bajo ese PPC, FATE plante\u00f3 el recorte de uno de sus cuatro turnos de producci\u00f3n.<\/b> Signific\u00f3 la reducci\u00f3n de 450 puestos en su planta<\/b>. Al mismo tiempo, los accionistas inyectaron capital<\/b>. El 25 de abril de ese a\u00f1o, hicieron aportes irrevocables por $ 1989,75 millones -m\u00e1s de u$s 45,5 millones al cambio de entonces- en efectivo<\/b> para m\u00e1s que duplicar el capital social de la empresa y llevarlo a $ 2653 millones<\/b>.<\/p>\n

Todav\u00eda no hab\u00eda sufrido los estragos de la pandemia<\/b>. A fines de 2021<\/b>, no fueron, sin embargo, los efectos de la cuarentena<\/b> los que la da\u00f1aron tanto como el cepo<\/b>. En ese momento, la empresa les advirti\u00f3 a sus clientes que, por las restricciones cambiarias<\/b> que imped\u00edan el pago anticipado por insumos del exterior, estaba por quedarse sin materias primas para seguir operando<\/b>. FATE abastec\u00eda a un cuarto del mercado de reposici\u00f3n y destinaba al exterior<\/b>, a mercados como Europa y los Estados Unidos, dos tercios de su producci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n

Sin embargo, nada result\u00f3 tan lesivo para la empresa -y la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos en general- como el feroz conflicto sindical que vivi\u00f3 entre mayo y octubre de 2022.<\/b> Encendido por el beligerante Sindicato \u00danico de Trabajadores del Neum\u00e1tico Argentino (Sutna)<\/a>, provoc\u00f3 continuos y crecientes cortes y paros<\/b>, que llevaron, en el \u00faltimo tramo, a una par\u00e1lisis total de la producci\u00f3n que arrastr\u00f3, tambi\u00e9n, a la industria automotriz.<\/b><\/p>\n

Ya en el inicio de ese conflicto, la productividad<\/b> del sector mostraba un \u201cempeoramiento constante<\/u>\u201d, dec\u00edan las f\u00e1bricas. La mensuraban en 25% por debajo de los dem\u00e1s pa\u00edses de la regi\u00f3n<\/b> -en particular, Brasil<\/b>, su mayor competidor-, lo que, subrayaban, hac\u00eda \u201cinsostenible a esta industria en un mercado globalizado<\/u>\u201d.<\/p>\n

La situaci\u00f3n no mejor\u00f3 tras el fin de ese conflicto, en octubre de 2022. La paz dur\u00f3 poco.<\/b> Desde entonces, todas las f\u00e1bricas sufrieron reclamos y paros de distinta intensidad por parte de Alejandro Crespo<\/b>, secretario general del Sutna.<\/p>\n

Esa letal p\u00e9rdida de competitividad se agrav\u00f3 por el contexto.<\/b> El giro econ\u00f3mico que signific\u00f3 la llegada de Javier Milei<\/a> a la Casa Rosada <\/b>afect\u00f3 tambi\u00e9n a las ventas dom\u00e9sticas. En mayo de 2024<\/b>, la empresa anunci\u00f3 cerca de 200 despidos<\/b> \u201cpara ajustar su estructura a la nueva realidad<\/u>\u201d.<\/p>\n

Aleg\u00f3 \u201csobrecarga impositiva, restricciones cambiarias para el pago de insumos del exterior, deficiente infraestructura, sobrecostos derivados de la legislaci\u00f3n del trabajo, baja productividad laboral, ausentismo y elevada conflictividad gremial<\/u>\u201d.<\/p>\n

FATE, dijo entonces, se encontraba \u201cexpuesta a factores muy negativos, que incrementan severamente el costo de su producci\u00f3n<\/u>\u201d. Esos \u201csobrecostos distorsivos<\/u>\u201d no estaban presentes en otros pa\u00edses productores de cubiertas, lo que hac\u00eda que el costo final de sus productos fuese \u201csustancialmente superior<\/u>\u201d, sobre todo, en su negocio de exportaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEsa brecha de competitividad insalvable torna imposible continuar exportando los productos que la empresa fabrica en la Argentina a mercados en los que nuestra marca est\u00e1 presente desde hace d\u00e9cadas<\/u>\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Pocos d\u00edas despu\u00e9s, presentaba un nuevo pedido de PPC.<\/b> Mientras gestionaba su apertura con el Gobierno -la empresa no cumpl\u00eda con las condiciones legales para hacerlo-, negoci\u00f3 otra ronda de unos 100 despidos.<\/b> S\u00f3lo en el primer semestre de 2024, frente a una ca\u00edda del 30% del mercado interno, las p\u00e9rdidas operativas hab\u00edan sido por u$s 30 millones<\/b>, informaba la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Desde entonces, la tensi\u00f3n con el Sutna fue permanente. <\/b>Hasta estos d\u00edas, en los que el gremio, en el marco de su embate contra las f\u00e1bricas por las paritarias, impuls\u00f3 nuevas medidas de fuerza contra FATE por, denunci\u00f3, 14 meses sin ajustes salariales por parte de la empresa.<\/b><\/p>\n

\u201cFATE ha generado arreglos individuales con cientos de trabajadores para reducir la dotaci\u00f3n<\/u>\u201d, bram\u00f3 el sindicato en un difundido este martes. \u201cLas presiones econ\u00f3micas y las amenazas de cierre fueron utilizadas para empujar a los trabajadores a este tipo de acuerdos<\/u>\u201d, agreg\u00f3. Record\u00f3 que la empresa hab\u00eda enviado una carta documento en la que denunci\u00f3 el actual sistema de trabajo<\/b> \u201cy que no puede continuar con \u00e9l<\/u>\u201d.<\/p>\n

\u201cTodo esto, mientras se trata de aprobar una reforma laboral anti-obrera<\/u>\u201d, asegur\u00f3 el gremio de Crespo. En enero, el Sutna ya hab\u00eda hecho paros en la planta de San Fernando<\/b>.<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles pasado, el sindicato -alineado con el Polo Obrero<\/b>– volvi\u00f3 a paralizar a la industria del neum\u00e1tico para marchar frente al Congreso<\/b>, durante la sesi\u00f3n en la que el Senado aprob\u00f3 el proyecto de modernizaci\u00f3n laboral del Gobierno. Para el d\u00eda siguiente, jueves 12<\/b>, estaba prevista una asamblea de accionistas de FATE<\/b> en la que se analizar\u00edan las \u201cmedidas a tomar<\/u>\u201d ante la situaci\u00f3n econ\u00f3mica y financiera de la empresa<\/b>. Entre ellas, si se volver\u00eda a hacer otra capitalizaci\u00f3n<\/b>. El costo de ese parche ya estaba calculado: hasta u$s 45 millones<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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