Buenos Aires, 27 enero (NA) — El segundo d\u00eda de los test de pretemporada de la F\u00f3rmula 1 en Barcelona finaliz\u00f3 con una actividad limitada por el mal clima, pocos equipos en pista y registros no oficiales encabezados por el neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull), quien marc\u00f3 la referencia pese a completar apenas 27 vueltas.<\/p>\n
La jornada en el Circuit de Catalunya estuvo lejos de un d\u00eda completo de pruebas ya que Red Bull y Ferrari fueron las \u00fanicas escuder\u00edas que giraron con continuidad, en un contexto condicionado por la lluvia intermitente y varias ausencias relevantes.<\/p>\n
Seg\u00fan pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, no hubo cronometraje oficial, pero distintos registros permitieron establecer un orden de tiempos al cierre del d\u00eda.<\/p>\n
Verstappen fue el m\u00e1s r\u00e1pido con un mejor giro de 1:19.580, logrado durante la ma\u00f1ana antes de ceder su lugar a Isack Hadjar.<\/p>\n
El neerland\u00e9s solo complet\u00f3 27 vueltas, en una jornada corta para Red Bull que termin\u00f3 de manera anticipada tras el accidente del joven franc\u00e9s en la curva 14, cuando perdi\u00f3 el control del auto y golpe\u00f3 las protecciones.<\/p>\n
Hadjar cerr\u00f3 el d\u00eda con un tiempo de 1:31.891 y un total de 51 vueltas, saliendo ileso del impacto.<\/p>\n
Ferrari, en cambio, fue el equipo que m\u00e1s aprovech\u00f3 las condiciones disponibles cuando Charles Leclerc complet\u00f3 64 vueltas y registr\u00f3 el segundo mejor tiempo del d\u00eda con 1:20.844, en lo que fue una jornada productiva pese a las interrupciones y la lluvia.<\/p>\n
Por la tarde, Lewis Hamilton tom\u00f3 el relevo y gir\u00f3 en 56 oportunidades, aunque con un registro m\u00e1s alto: 1:32.872, que lo ubic\u00f3 cuarto en la tabla no oficial.<\/p>\n
La diferencia de tiempos refleja el contexto del d\u00eda: condiciones variables, programas distintos y ausencia total de trabajo de rendimiento puro.<\/p>\n
Los equipos priorizaron sistemas, fiabilidad y adaptaci\u00f3n a pista mojada, sin buscar referencias comparables.<\/p>\n
Con este cierre, el segundo d\u00eda dej\u00f3 un balance dispar: Ferrari acumul\u00f3 kilometraje y datos valiosos, mientras que Red Bull sum\u00f3 menos vueltas y un incidente que marc\u00f3 el final prematuro de su actividad.<\/p>\n
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