Argentina jugará un único amistoso en la última fecha FIFA de 2025 y será ante Angola, que pagó cerca de 12 millones de dólares para asegurarse el partido. El encuentro tendrá lugar el viernes 14 de noviembre en Luanda y se convertirá en el cierre del año para la Selección dirigida por Lionel Scaloni antes del Mundial.
La AFA recibió múltiples propuestas de federaciones africanas interesadas en enfrentar al vigente campeón del mundo, pero solo Angola aceptó las exigencias económicas. Según Sport News Africa, el pago rondó los 12 millones de dólares y tuvo una cláusula central: la convocatoria de Lionel Messi y minutos en cancha para el capitán argentino, con el objetivo de garantizar la venta total de entradas.
El duelo todavía no tiene horario confirmado, aunque desde Argentina buscan una franja que permita una buena audiencia televisiva a nivel local. Debido a la diferencia de cuatro horas, la intención es que se juegue en un horario que permita ver el partido cerca de las 20 en el país, a pesar de tratarse de una jornada laboral.
El amistoso se disputará en el marco de las celebraciones por la independencia de Angola y apunta a un estadio colmado con 48 mil personas. El periodista Romain Molina confirmó que otras selecciones africanas rechazaron organizar el encuentro por los altos costos solicitados por la AFA, pero Luanda avanzó con la oferta para contar con Messi y las principales figuras del campeón mundial.
La acondroplasia es la forma más común de displasia esquelética y se caracteriza por provocar una estatura baja y un crecimiento óseo desproporcionado, miembros cortos y macrocefalia, a la vez que involucra no solo a los huesos largos (brazos y piernas, entre otros), sino también a la columna vertebral, la cara y la base del cráneo, mientras que los pacientes presentan rasgos clínicos distintivos, como la talla baja, disminución del tono muscular, brazos, piernas y dedos cortos.
Es la forma más común de enanismo y una enfermedad genética poco frecuente, sin cura conocida, que afecta el desarrollo y crecimiento del esqueleto, mientras que, además de la estatura, existen una serie de signos distintivos: está asociada a otras comorbilidades severas como compresión de la médula espinal, hipermovilidad articular, obstrucciones en las vías respiratorias altas, otitis crónica que produce pérdida auditiva, patologías en la columna vertebral, arqueamiento de piernas, obesidad y problemas dentales.
Además, pueden presentarse piernas arqueadas y afecciones lumbares, que producen dificultades en la marcha y dolor. Esta afección se origina en la variante patogénica de un gen responsable del crecimiento y más del 80% de los niños con acondroplasia tienen padres de estatura promedio y presentan la condición como resultado de una variante patogénica espontánea en dicho gen.
La tasa de incidencia mundial de la acondroplasia es de aproximadamente 1 caso por cada 25.000 recién nacidos, lo que en la Argentina estaría representando aproximadamente 18 nuevos diagnósticos cada año , mientras que en el mundo se estima que cerca de 250 mil personas viven con acondroplasia.
Ahora, la primera medicación especialmente diseñada para el tratamiento de la acondroplasia ya está disponible en Argentina, mejora en gran medida muchos de los efectos característicos de la enfermedad, representa un avance significativo y es producto de un enfoque innovador en genética molecular de su desarrollador, BioMarin Pharmaceutical, ya que -luego de más de una década de investigación científica- logró atacar la causa subyacente de la acondroplasia.
En los últimos meses, dado el éxito que demostró la nueva droga, denominada vosoritida, los pacientes podían conseguirla a través del Régimen de Acceso de Excepción a Medicamentos no Registrados (RAEM), pero a partir de hoy ya está disponible comercialmente y se espera que esto facilite el acceso para las personas con acondroplasia y sus familias.
CÓMO ES EL TRATAMIENTO
El tratamiento consiste en una inyección subcutánea diaria administrada por un cuidador entrenado, está indicado como primera opción de tratamiento terapéutico para niños con acondroplasia desde los 4 meses de edad hasta el momento en que al paciente se le cierran los cartílagos de crecimiento, circunstancia que sucede entre los 16 y los 18 años.
Es una medicación que fue presentada oficialmente en 2021 y actualmente está aprobada y disponible también en los Estados Unidos, Europa, Japón, Australia y Brasil, entre otros países. Hasta hoy, más de 3.800 pacientes en 55 países.
Es una droga de última generación y está dirigida a un grupo relativamente reducido de pacientes, pero desde el laboratorio afirman que están en conversaciones continuas con las autoridades sanitarias y con el resto de los financiadores del sistema de salud, para encontrar estrategias efectivas que permitan que todas aquellas personas que necesitan de este tratamiento puedan recibirlo en tiempo y forma.
La Dra. Julieta De Víctor, médica especialista en genética, jefa del servicio de Genética del Hospital Interzonal de Agudos Eva Perón (ex Castex) de la localidad bonaerense de San Martín, señaló que anteriormente los tratamientos «se focalizaban en las consecuencias producidas por la acondroplasia, pero no en las causas».
«Hoy disponemos de una terapia que nos permite modificar significativamente el curso de la enfermedad. Por primera vez, podemos ofrecerle a los niños y a sus familias una medicación dirigida a cambiar patrones que aparecían como infranqueables. No es la cura, pero representa un avance importantísimo y no solo permite aumentar la talla sino también reducir significativamente el impacto de muchas comorbilidades asociadas, mejorando considerablemente la calidad de vida”, afirmó.
Por su lado, la Dra. Florencia Pabletich, especialista en genética médica, jefa del servicio de Genética Médica del Hospital Privado Universitario de Córdoba indicó: «La disponibilidad oficial de vosoritida en Argentina representa un avance trascendental para nuestros pacientes con acondroplasia y para sus familias. Por primera vez, contamos con una terapia dirigida a la causa molecular de la enfermedad, que permite intervenir de manera temprana y con impacto real en la calidad de vida, más allá del seguimiento ortopédico y endocrinológico tradicional».
Asimismo, añadió: «Es también un símbolo de equidad en el acceso a tratamientos innovadores y del reconocimiento de las enfermedades raras como una prioridad en salud pública, con aún más relevancia en este momento histórico, en que la OMS ha puesto en agenda global a las enfermedades poco frecuentes mediante la recomendación de una Resolución sobre EPOF, que insta a los países a priorizar el acceso, diagnóstico y tratamiento de estas patologías”.
“En mi experiencia con pacientes que ya iniciaron el tratamiento, el cambio ha sido tangible: mayor energía, autonomía y una percepción diferente de sí mismos y de sus posibilidades. Cada control refleja no sólo una mejora en el crecimiento, sino un crecimiento en sentido amplio —biológico, emocional y social—. Acompañar este proceso es profundamente gratificante y reafirma la importancia de la medicina de precisión, que es el futuro”, dijo.
En tanto, Andrea Fraschina, presidenta y fundadora de la Asociación Civil Acondroplasia Argentina (ACONAR), señaló: “Celebramos que esta nueva terapia ya esté oficialmente disponible en el país. Para nuestra comunidad, representa una oportunidad concreta de acceso a un tratamiento que puede mejorar la calidad de vida de muchos niños y adolescentes con acondroplasia. Confiamos en que esta aprobación facilitará el acceso, reduciendo la burocracia y las barreras que tantas veces han postergado decisiones urgentes».
En tanto, María Laura Fragnito, mamá de Santi -paciente con acondroplasia- y fundadora de Acondroser, recientemente creada para dar apoyo e información a pacientes y familiares, dijo: “Recibimos un diagnóstico tentativo durante el embarazo y cuando con mi marido supimos que uno de los bebés (tenemos mellizos), llegaba con desafíos de salud, el impacto fue profundo. La falta de conocimiento siembra mucha incertidumbre y miedos, lo cual lleva tiempo y dedicación superar. Con el tiempo, entendimos que esta condición implica un conjunto de alteraciones asociadas al crecimiento desproporcionado de los huesos, algunas visibles y otras no, pero todas con un impacto real en la salud y en la calidad de vida de estos niños, así como en la dinámica familiar».
“Nuestro mayor temor era frente a la ‘cultura bufonesca’ que todavía existe y conlleva a la discriminación y exclusión. Esta cruel realidad impacta de lleno en la vida de los niños, en su salud mental y en la del núcleo familiar. Alentamos a las familias de niños con acondroplasia a buscar consulta médica -incluso desde el embarazo- que brinde información confiable, basada en evidencia, con médicos formados en la historia natural de la condición y en los nuevos avances que la ciencia brinda a las nuevas generaciones de pacientes”, agregó.
La nueva droga demostró en un programa extenso de estudios clínicos de fases II y III, aumentar la velocidad de crecimiento anualizada (VCA), comparable con la VCA de niños sin acondroplasia, mientras que la nueva terapia evidenció ser eficaz y tener un perfil de seguridad favorable en un estudio internacional aleatorizado que incluyó a 121 niños de 5 a 17 años con acondroplasia de 24 centros médicos de 7 países (Australia, Alemania, Japón, España, Turquía, Estados Unidos y el Reino Unido).
Racing visitará mañana a Central Córdoba de Santiago del Estero en un partido clave para sostener sus aspiraciones de clasificación a la próxima Copa Libertadores tras la eliminación ante Flamengo de Brasil en semifinales.
El encuentro correspondiente a la decimocuarta fecha del Torneo Clausura será a las 19:00 en el Estadio Madre de Ciudades con el arbitraje de Luis Lobo Medina y Gastón Monsón como el encargado del VAR. El duelo será televisado por TNT Sports.
El encuentro adquiere un valor decisivo para el equipo de Gustavo Costas, que quedó eliminado de la Copa Libertadores ante Flamengo y solo mantiene abierta la vía del torneo local para regresar al máximo certamen continental.
Racing necesita una victoria inmediata, encadenar una racha perfecta en el tramo final del Clausura y aguardar resultados favorables en la tabla anual. El margen de error es mínimo y el club asume esta visita a Santiago del Estero como un punto de inflexión.
Central Córdoba llega con envión y con la oportunidad de alcanzar la cima de la Zona B, ya que cumula tres presentaciones sin derrotas, con dos triunfos consecutivos, el último por 1-0 frente a Huracán.
El conjunto de Omar De Felippe depende de sí mismo para quedar en lo más alto y sostener su candidatura en el grupo.
Racing viene de un triunfo por 1 a 0 ante Aldosivi que aportó alivio interno en el Clausura. En sus últimas cuatro fechas del torneo registró dos victorias y dos empates, con seis goles a favor y uno en contra. El equipo busca sostener solidez defensiva y eficacia para no perder terreno frente a sus rivales directos.
El antecedente más reciente favoreció a “La Academia”: se impuso 1 a 0 en el Cilindro en el Torneo Apertura 2025 con gol de Zuculini.
En el historial inmediato del certamen, Central Córdoba obtuvo una victoria, Racing tres y empataron una vez.
LAS SIGUIENTES SON LAS PROBABLES FORMACIONES DE LOS EQUIPOS Y OTROS DETALLES DEL PARTIDO:
* Central Córdoba – Racing.
* Torneo Clausura.
* Fecha 14.
* Estadio: Madre de Ciudades.
* Árbitro: Luis Lobo Medina.
* VAR: Gastón Monsón.
* Hora: 19:00 – TV: TNT Sports.
Central Córdoba: Alan Aguerre; Santiago Moyano, Lucas Abascia, Jonathan Galván; Braian Cufré, Iván Gómez, José Florentín, Matías Perelló, Lucas Besozzi; Matías Godoy y Gastón Verón. DT: Omar De Felippe.
Racing: Facundo Cambeses; Nazareno Colombo, Santiago Sosa, Agustín García Basso; Facundo Mura, Juan Nardoni, Martín Barrios, Gabriel Rojas; Santiago Solari, Adrián Martínez y Duván Vergara. DT: Gustavo Costas.
La diputada nacional Patricia Vázquez, quien recientemente abandonó el bloque del PRO para integrarse a La Libertad Avanza (LLA), arremetió contra el expresidente Mauricio Macri por haber criticado públicamente al gobierno de Javier Milei. La legisladora sostuvo que su cambio de espacio busca reforzar el apoyo al «cambio profundo» y que las declaraciones del exmandatario son inoportunas.
Vázquez consideró que las manifestaciones de Macri, incluyendo sus críticas a designaciones oficiales y su afirmación sobre el candidato para 2027, fueron «fuera de lugar» e infelices.
«No me parece oportuno. Vos acompañás, si tenés algo que decir en privado, bueno lo comentás en privado, una sugerencia, una opinión, pero públicamente salir a criticar una designación a mí me parece te digo con todo realmente una falta de respeto, una falta de respeto a un presidente que bueno está tomando decisiones», sentenció Vázquez en diálogo con Radio Rivadavia.
La diputada fue enfática al recordar que el presidente actual es Javier Milei, y que es él quien toma las decisiones sobre su equipo. «El que toma las decisiones de qué pone, quién no en su equipo es Javier Milei y yo creo que hay que respetar eso en primer término… pero de ahí a que vos del otro lado te pongas en instructor y en primer persona me parece que ahí ya pasaste un límite», afirmó.
Al justificar su cambio de bloque, la diputada sostuvo que su principal motivación es apoyar el rumbo adoptado por el Gobierno, en consonancia con las reformas que siempre defendió. Argumentó que su decisión es una forma de «reafirmar mi acompañamiento a esta política y este rumbo de la Argentina».
Vázquez minimizó la importancia de la pertenencia partidaria, asegurando que al votante le importa más que ella impulse «proyectos que van contra todos los curros» y apoye las «reformas estructurales». En su opinión, la gente está más interesada en los resultados que en si un legislador está «en una banca o en otra».
«A la gente realmente lo que le importa es en mi caso por lo menos es que yo siga impulsando los proyectos que van contra todos los curros tratando de hacerle más fácil la vida a la gente y obviamente apoyar fuertemente todas las reformas estructurales que siempre defendí», declaró.
La diputada Vázquez se alineó con la propuesta de «cambio profundo» que ella defendió cuando integró la boleta de Patricia Bullrich y que hoy lleva adelante Milei, insistiendo en que el «lado correcto es el rumbo que adoptó este presidente».
Finalmente, la legisladora instó a poner a la Argentina como prioridad y a no permitir que las tensiones internas pongan en riesgo el acompañamiento del PRO a las iniciativas legislativas.
«Espero que no se ponga en juego el acompañamiento del PRO porque sinceramente, si ponemos en primera persona a la Argentina, al país, a lo que necesita la gente, yo creo que todos vamos a tener que acompañar», aseveró.
Vázquez concluyó que existe una coincidencia de fondo en la necesidad de «terminar el populismo decadente».
El próximo jueves iniciará el juicio que investigará a la expresidenta Cristina Kirchner y a otros 86 imputados en la causa que se conoce popularmente como Cuadernos, que indaga una presunta asociación ilícita en la adjudicación de obra pública entre 2003 y 2015, conocido también como “la Camarita”.
Desde las 9.30, el Tribunal Oral en lo Criminal Federal (TOF) N°7 de la Capital Federal juzgará el rol de la exmandataria, los 19 exfuncionarios, dos de sus choferes y 65 empresarios acusados de conformar una asociación ilícita que habría recaudado dinero de distintas empresas de los sectores de la construcción, energía y transporte a cambio de la adjudicación de contratos estatales.
El tribunal fijó audiencias que se realizarán todos jueves de 9.30 a 13.30, de forma virtual a través de la plataforma Zoom, y algunas serán transmitidas por YouTube desde la cuenta del Poder Judicial de la Nación.
A raíz de la petición del fiscal federal Carlos Stornelli de elevar a juicio la investigación, la justicia busca clarificar los existentes cobros a empresarios que el chofer Oscar Centeno registró, las maniobras ilícitas en la adjudicación de contratos de transporte ferroviario y corredores viales, y la eventual cartelización de la obra pública.
Asimismo, solicitó que la expresidenta Cristina Fernández (72) fuera a juicio en calidad de jefa de la potencial asociación ilícita que tuvo lugar en el Poder Ejecutivo Nacional, entre 2003 y 2015, y la acusa de ser la coautora del delito de cohecho pasivo.
También se investigará la responsabilidad de algunos de funcionarios involucrados en coordinación con el exjefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Juan Manuel Abal Medina, entre otros.
El pasado martes, la Corte Suprema de Justicia de la Nación dio luz verde al avance de la causa tras rechazar más de veinte recursos interpuestos por la ex presidenta, el ex ministro Julio De Vido y diversos empresarios, que rechazaban la validez de las actuaciones en el expediente que investiga “la Camarita”.
Por su parte, la fiscal general Fabiana León, quien llevará adelante la acusación en el caso Cuadernos, advirtió que se trata de la investigación «de hechos de corrupción más extensa que se ha realizado en la historia judicial argentina».
«Consideramos que esta causa (en realidad un conjunto de causas) demanda una especial necesidad de explicaciones porque, a nuestro entender, es la investigación de hechos de corrupción más extensa que se ha realizado en la historia judicial argentina y solo comparable a unas pocas a nivel mundial», sostuvo.
El próximo jueves dará inicio el juicio oral en la causa conocida como «Cuadernos» o «la Camarita», que investigará a la expresidenta Cristina Kirchner y a otros 86 imputados por una presunta asociación ilícita en la adjudicación de obra pública entre 2003 y 2015.
El Tribunal Oral en lo Criminal Federal (TOF) N°7 de la Capital Federal será el encargado de juzgar a la exmandataria, 19 exfuncionarios, dos de sus choferes y 65 empresarios. Las audiencias se realizarán todos los jueves de 9:30 a 13:30 hs, de forma virtual a través de la plataforma Zoom, y algunas serán transmitidas por YouTube.
LOS EJES DE LA INVESTIGACIÓN
La causa se inició a partir de la petición del fiscal federal Carlos Stornelli de elevar a juicio la investigación. La justicia buscará clarificar:
* Los supuestos cobros a empresarios que el chofer Oscar Centeno registró en sus cuadernos.
* Las presuntas maniobras ilícitas en la adjudicación de contratos de transporte ferroviario y corredores viales.
* La eventual cartelización de la obra pública.
Cristina Fernández de Kirchner, de 72 años, enfrentará el juicio en calidad de jefa de la potencial asociación ilícita que habría operado desde el Poder Ejecutivo Nacional entre 2003 y 2015, y se la acusa de ser coautora del delito de cohecho pasivo. También se investigará la responsabilidad de otros funcionarios, incluida la coordinación con el exjefe de Gabinete Juan Manuel Abal Medina.
VÍA LIBRE DE LA CORTE Y «LA MÁS EXTENSA INVESTIGACIÓN DE CORRUPCIÓN»
El pasado martes, la Corte Suprema de Justicia de la Nación dio luz verde al avance de la causa al rechazar más de veinte recursos presentados por la ex presidenta, el ex ministro Julio De Vido y diversos empresarios, que intentaban invalidar las actuaciones en el expediente.
La fiscal general Fabiana León, quien llevará adelante la acusación, destacó la magnitud del proceso: «Consideramos que esta causa (en realidad un conjunto de causas) demanda una especial necesidad de explicaciones porque, a nuestro entender, es la investigación de hechos de corrupción más extensa que se ha realizado en la historia judicial argentina y solo comparable a unas pocas a nivel mundial».
QUIÉN ES QUIÉN EN LA CAUSA CUADERNOS
* La Acusada Central: Cristina Fernández de Kirchner. La expresidenta es la principal imputada en la causa, acusada de ser la jefa de una asociación ilícita dedicada a la recaudación de fondos ilegales a través de sobornos de la obra pública.
* El Tribunal: Los jueces que llevarán adelante el juicio son Fernando Canero, Enrique Méndez Signori y Germán Castelli.
* La Acusación: Está a cargo del fiscal Fabián León, quien deberá opinar sobre la viabilidad de un posible acuerdo con los empresarios. La querella es ejercida por la Unidad de Información Financiera (UIF), que ya adelantó que se opondrá a cualquier pacto.
* Los Empresarios que buscan un acuerdo: Este viernes, un grupo de empresarios imputados participará de una audiencia clave vía Zoom. Ofrecerán una «reparación integral del daño» que rondaría los 40 millones de dólares, a cambio de ser sobreseídos y evitar el juicio oral.
LA LISTA COMPLETA DE LOS 25 ARREPENTIDOS ADMITIDOS COMO PRUEBA
El tribunal incorporó los legajos completos de 25 imputados colaboradores, cuyas confesiones ahora forman parte del juicio. La lista incluye:
1. Oscar Centeno: Exchofer y autor de los cuadernos.
2. Juan Carlos de Goycoechea: De la constructora Isolux.
3. Ángel Calcaterra: Primo de Mauricio Macri y exdueño de la constructora Iecsa.
4. Héctor Javier Sánchez Caballero: De Iecsa.
5. Armando Loson: Del grupo Albanesi.
6. Héctor Alberto Zabaleta: Exdirectivo de Techint.
7. Carlos Wagner: Expresidente de la Cámara de la Construcción.
8. Jorge Neira: De Electroingeniería.
9. Claudio Glazman: Del grupo Roggio.
10. Aldo Roggio: Titular del Grupo Roggio.
11. Juan Chediack: Expresidente de la Cámara de la Construcción.
12. Claudio Uberti: Exfuncionario del Ministerio de Planificación.
13. Jorge Balan: De Electroingeniería.
14. Benjamín Romero: Exfuncionario.
15. José López: Exsecretario de Obras Públicas.
16. Marcela Sztenberg.
17. Patricio Gerbi.
18. Gabriel Pedro Losi: De LOSI S.A.
19. Alberto Taselli: Empresario del sector energético.
20. Miguel Aznar.
21. Francisco Valenti: Del grupo Impsa.
22. Enrique Pescarmona: Del grupo Impsa.
23. Víctor Fabián Gutiérrez: Exsecretario privado de Cristina Kirchner.
24. Rodolfo Armando Poblete.
25. Ernesto Clarens: El financista señalado como uno de los principales recaudadores.
Patricio Bergesio, un joven de 20 años más conocido en redes como «languetaaa», lanzó un «pedido urgente» dirigido directamente al Estado argentino para conseguir el acceso al medicamento Skyclarys, un nuevo tratamiento que podría «frenar el avance» de la Ataxia de Friedreich, la enfermedad neurodegenerativa que padece.
Skyclarys es un medicamento que «se utiliza en pacientes de 16 años o más para tratar la ataxia de Friedreich». Esta enfermedad hereditaria causa daños al sistema nervioso, provocando dificultades de coordinación, equilibrio y movimiento, fatiga, dificultad para hablar, así como un mayor riesgo de miocardiopatía.
Bergesio, quien nació el 17 de diciembre de 2004, comenzó a experimentar los primeros síntomas de la enfermedad a los 11 años. “Si bien arranqué a caminar a los 10 meses, a los 15 años dejó de poder hacerlo”, cuenta. Sin embargo, en lugar de definirse por lo que le falta, Patricio ha optado por mostrar su realidad «con humor y sinceridad» a través de la creación de contenido en redes, donde usa la ironía y el chiste sobre sí mismo. Su frase emblema es: “El único streamer que no se para… pero no para”.
LA LUCHA POR EL MEDICAMENTO APROBADO POR LA FDA
El joven explicó que se enteró de la existencia de este nuevo medicamento a través de «una chica Uruguay» y que su objetivo es que llegue a Argentina. Patricio enfatizó la urgencia de su situación: «Yo ya no camino, pero sigo creando contenido, luchando y proyectando mi vida. Pero para seguir así necesito esta medicación. Necesito que el estado argentino o a quien le corresponda sea el Ministerio de Salud o el mismo presidente. Escuchen este pedido».
Patricio Bergesio subrayó que el tiempo apremia, dado que «cada día sin él es un día en el que pierdo». Además, destacó que el medicamento ya ha sido «aprobado por la FDA» (Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos), lo que lo hace idóneo para su condición.
El joven, que cumple con el criterio de edad para el tratamiento, se mantiene activo con «kinesiólogos, elongación y gimnasio», acompañado incondicionalmente por su familia, a quien llama su «equipo».
El llamado no es solo personal, sino que busca dar voz a otros pacientes. Patricio instó a quienes vean su video a «compartilo. Tal vez así llegue a quien tiene el poder de cambiarle las cosas».
En un regreso histórico, Mario Pergolini vuelve este domingo 2 de noviembre a la radio que fue su casa, Rock&Pop, para conducir una emisión especial EN VIVO. El evento celebra los 40 años de la mítica emisora.
El eterno conductor de «Cuál Es?» estará al frente de una edición especial de «Ranking Rock&Pop» con las 40 canciones más votadas por los oyentes de la historia de la emisora.
HASTA QUÉ HORA ESTÁ PERGOLINI Y CÓMO ESCUCHARLO
La transmisión especial se realiza desde las 10:00 de la mañana y finalizará a las 13:00 hs.
Bajo el lema «¡MARIO VUELVE A CASA!», la emisión promete un clima cargado de «emoción, anécdotas y recuerdos».
Para escuchar el regreso de Pergolini a Rock&Pop, se puede sintonizar la emisora o acceder a la transmisión en vivo a través del sitio web de NoticiasArgentinas.com.
¡Atención, fans de Fede Vigevani! El fenómeno digital, con más de 70 millones de suscriptores en YouTube, anunció el show de despedida de su exitoso espectáculo “El Mundo de Fede Vigevani”. La cita será el 22 de diciembre de 2025 en el Estadio José Amalfitani (Vélez Sarsfield), marcando la última oportunidad de vivir esta experiencia en Argentina.
FEDE VIGEVANI EN VÉLEZ: ¿CUÁNDO SALEN A LA VENTA LAS ENTRADAS Y CÓMO COMPRARLAS?
Las entradas para el gran show de Fede Vigevani en Vélez saldrán a la venta en las siguientes fechas y modalidades:
* Preventa Exclusiva Clientes Galicia Visa: A partir del 4 de noviembre a las 10 AM.
* Venta General: A partir del 7 de noviembre a las 10 AM.
La compra de tickets se realizará a través de www.enigmaticktes.com.
UN CIERRE HISTÓRICO Y LLENO DE SORPRESAS
Tras recorrer nueve países y vender más de 800 mil tickets en un año y medio, Fede Vigevani culminará una de las giras más impactantes del entretenimiento latinoamericano.
«El Mundo de Fede Vigevani» combina música, humor, desafíos y momentos interactivos, logrando conectar con familias enteras. En esta despedida especial en Vélez, Fede estará acompañado por invitados como Ian Lucas (quien atraviesa un presente destacado por su participación en MasterChef Celebrity Argentina), además de Club Misterio, Los Vecinos y Los Fachas, en una noche que promete emociones y sorpresas únicas.
El artista llega a Vélez en pleno lanzamiento de nueva música, con recientes canciones como “Me contó un pajarito” junto a Luck Ra e Ian Lucas, y “Película de amor” junto a Los Vecinos.
Antes de su llegada a Buenos Aires, el creador uruguayo se presentará en importantes escenarios de la región en noviembre y diciembre: Arena Guadalajara, Arena Monterrey, Arena Ciudad de México, Cancún y el Antel Arena de Uruguay.
El show es desarrollado y producido por Fénix Entertainment. La despedida en Vélez será una celebración del recorrido de Fede Vigevani y un agradecimiento a su inmensa comunidad de seguidores.
Pasada la primera semana del triunfo electoral del domingo, el presidente Javier Milei ultima decisiones para clarificar el rol que adoptará el asesor presidencial, Santiago Caputo, e instrumentar los próximos cambios en el Gabinete que lo acompañará camino a las elecciones presidenciales del 2027.
El viernes a la noche, el hasta entonces jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anunció su salida del cargo a la que atribuyó a “los persistentes trascendidos” sobre su futuro, y lo propio hizo el ministro del Interior, Lisandro Catalán, ladero del ministro coordinador. Con pocos minutos de diferencia, la Oficina del Presidente anunciaba que el vocero y legislador electo, Manuel Adorni, reemplazaría a Francos en el cargo.
Lo cierto es que la salida de funcionario que se desempeñó también como ministro del Interior despertó las críticas de sectores aliados que, encontraban en su figura un interlocutor moderado para avanzar en el diálogo con la Nación. Incluso, el propio titular del PRO, Mauricio Macri, quien se encontraba en la quinta de Olivos con Milei, hizo pública su disconformidad. “La salida de un hombre con capacidad y equilibrio como Guillermo Francos, que para la ciudadanía representaba sensatez, para ser reemplazado por otro sin experiencia, no parece ser una buena noticia”, se quejó en X.
En un accionar contradictorio, Milei que intenta mostrar su nueva faceta en la búsqueda de consensos, les aceptó la renuncia a los más dialoguistas de su equipo equipo, casi de espaldas a las propuestas de ex Juntos por el Cambio, quien también cuestionó “la falta de resolución de las conocidas disputas internas del gobierno, claves en la hoja de ruta del futuro”.
Macri sabe que el libertario debe resolver el futuro que le asignará al asesor presidencial, quien puja por obtener el mismo reconocimiento que la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, luego de que ubicara al vocero presidencia, uno de los funcionarios de su riñón, en la Jefatura de Gabinete.
Por estas horas, toma fuerza la posibilidad de que el Poder Ejecutivo cree un ministerio de la talla de Caputo y que absorba áreas en las que tiene injerencia para cumplimentar el deseo de varios funcionarios para que el consultor tenga firma de una vez. “Milei va a lograr un equilibrio perfecto en el que todos van a quedar conformes”, sostenía un funcionario en la previa a las elecciones nacionales legislativas.
Ante los persistentes pedidos de propios y ajenos, el libertario dio los primeros pasos de la intervención ante la tensión existente en los vértices del Triángulo de Hierro. Sin embargo, aún deberá anunciar los sucesores del diputado electo Luis Petri al frente del Ministerio de Defensa, y de la senadora Patricia Bullrich en la cartera de Seguridad.
También aprobar las designaciones internas en la Secretaría de Prensa y la de Comunicación que pasará a ser liderada por Javier Lanari. Otra de las áreas que, más temprano que tarde, deberá cambiar de dirección es el Ministerio de Justicia, cuyo ministro actual, Mariano Cúneo Libarona, renunció a través de los medios de comunicación, pero debió deponer de su idea.
La silla de Petri podría ser ocupada por un hombre de las fuerzas armadas que trabaja actualmente en esa cartera; mientras que el reemplazo de Bullrich será su segunda, la secretaria de Seguridad, Alejandra Monteoliva.
La Ataxia de Friedreich (AF o FRDA) es una enfermedad hereditaria y neurodegenerativa poco común que afecta principalmente a personas jóvenes. Fue descrita por el neurólogo alemán Nikolaus Friedreich, y se caracteriza por un deterioro lento pero progresivo de la coordinación, la postura corporal y otras funciones neurológicas esenciales para la autonomía personal. Es la «ataxia hereditaria más común» con un patrón de herencia autosómica recesiva.
CAUSA GENÉTICA Y MECANISMO MOLECULAR
La causa de la AF es una mutación genética en el gen FXN, que se localiza en el cromosoma 9. Esta mutación provoca una deficiencia en la producción de la proteína frataxina. La frataxina es esencial para el buen funcionamiento de las mitocondrias, las «fábricas de energía» de las células.
Su deficiencia lleva a una «acumulación tóxica de hierro en las mitocondrias», lo que genera radicales libres que dañan las células. Esta degeneración afecta el cerebelo y los ganglios espinales dorsales, y con ello, los nervios que controlan los movimientos de los músculos. La enfermedad se hereda de forma autosómica recesiva, lo que significa que un individuo debe heredar una copia defectuosa del gen FXN de cada uno de sus padres para desarrollarla.
SÍNTOMAS Y PROGRESIÓN DE LA ENFERMEDAD
Los síntomas de la AF empeoran con el tiempo y «comienzan comúnmente entre los 5 y 15 años». El primer síntoma que se presenta es generalmente la «dificultad en caminar o ataxia del caminar», que empeora gradualmente y se propaga a los brazos y al tronco.
Los afectados experimentan una «pérdida progresiva de muchas de las funciones necesarias para una autonomía personal». Esto incluye la Ataxia (descoordinación de movimientos), debilidad y atrofia muscular en extremidades, disfunción sensorial (pérdida de sensibilidad), Disartria (habla arrastrada o indistinta) y pérdida de reflejos tendinosos. Además, son comunes las deformidades óseas como la escoliosis (encurvamiento de la espina dorsal) y deformidades en los pies (pie en garra).
COMPLICACIONES ASOCIADAS Y PRONÓSTICO
La AF no solo afecta el sistema nervioso. La complicación más grave es la cardiopatía, que a menudo acompaña a la enfermedad en distintas formas (como la miocardiopatía o el fallo cardíaco), siendo la «causa más común de la muerte». También, aproximadamente «20 por ciento, aproximadamente, de las personas con ataxia de Friedreich adquieren intolerancia a los carbohidratos y 10 por ciento de ellas adquiere diabetes mellitus». La enfermedad también se asocia con fatiga extrema, inmunodeficiencia y pérdida progresiva de audición y visión.
A medida que la enfermedad avanza, los afectados «en un tiempo más o menos corto, se ven obligados a utilizar una silla de ruedas» y, progresivamente, pierden toda autonomía personal. «La expectativa de vida se ve grandemente afectada».
DIAGNÓSTICO DE LA ATAXIA DE FRIEDREICH
El diagnóstico se realiza a través de un cuidadoso examen clínico. Las pruebas que pueden realizarse para confirmar la presencia de la AF incluyen las pruebas genéticas para identificar la mutación, así como el Electromiograma (EMG) y el Estudio de Conducción de los Nervios. Para evaluar las complicaciones orgánicas se utilizan el Electrocardiograma (ECG) y el Ecocardiograma, además de exploraciones por imagen como la Resonancia Magnética (MRI) o la Tomografía Computarizada (CT) del cerebro y la médula espinal.
Un padre denuncia que su ex pareja, ambos de nacionalidad rusa, se llevó a su hija a Rusia en 2015 sin autorización y que desde ese momento el calvario no cesa. Fue hace más de una década cuando la mujer cruzó con la pequeña por la triple frontera de manera ilegal y ahora Dmitry Saparov acusa que Anna Zinovyeva impide nuevamente el acercamiento.
Según la causa enviada a la agencia Noticias Argentinas, todo comenzó en 2015 cuando Saparov estaba en Bolivia por trabajo y su mujer le avisó que se había ido con su hija. En un inicio el hombre creyó que iba a poder resolver el caso sin ninguna denuncia, pero todo empeoró con el tiempo.
“No estaban separados. Él se fue de viaje a Bolivia por trabajo y al regresar, no las encontró. Ella le mandó después un mail diciéndole que estaba en Rusia”, contó Rodrigo Tripolone, abogado del damnificado.
En 2018 Zinovyeva le contó que se había puesto de novia y quería ir a vivir a España, por lo que le pidió firmar una autorización para la hija, prometiendo que no iba a molestar en la comunicación.
En ese lapso, la niña expresó que no quería mudarse y prefería estar con su papá, a lo que la mujer se la llevó sin avisar de Rusia a España y cortó todo tipo de contacto por un año: “Allí se denunció la sustracción de menores en Argentina y Rusia. Acá primero fue un caso civil, después en 2019 penal”.
Mientras eso ocurría el hombre comenzó a buscar a su hija por su cuenta y gracias a eso logró en 2019 hallarla en Barcelona, momento en el que la acusada lo denunció falsamente por amenazas, causa que fue desestimada.
Desde la pandemia no tuvo ni un contacto con su hija por lo que se dispuso la “Notificación Amarilla” de Interpol respecto de la niña A.M.S., de nacionalidad argentina, y el “Alerta Roja” contra Zinovyeva.
“Durante estos cinco años se avanzó con el caso penal, lo que permitió que ella fuese detenida por Interpol”, detallaron. y sumaron que se llegó a juicio oral, aunque previo ambos firmaron un acuerdo prejudicial, el cual ella no lo cumple.
En los últimos días Tripolone presentó ante la Justicia provincial el incumplimiento por parte de Zinovyeva, motivo por el cual solicitó que se reanude la acción penal por el delito de sustracción de menores “habida cuenta de la frustración total del objeto del avenimiento y del mantenimiento del desapego legal por parte de la progenitora, situación acreditada a lo largo del proceso”.
En el escrito al que accedió NA se expresa la frustración que vive su cliente: “No voy a describir nuevamente el derrotero que llevo a cabo durante tantos años, debiéndola ubicar en Rusia y luego en España, tras visitar escuelas y organismos para dar con el paradero de nuestra hija, porque ya consta en la presente investigación”.
En este marco, hizo hincapié en otras causas sobre niños que fueron sustraídos: “Los casos como Loan y Lian -y mucho antes Sofia Herrera- son sólo la vidriera de algo que sucede a mayor escala. El hecho de haber sido su madre no disminuye su responsabilidad. Actuó -y Io sigue haciendo- con dolo”.
En el expediente se detalla una de las últimas conversaciones que Saparov mantuvo con la señalada, en el que el 11 de septiembre de 2025 le comunicó que planeaba viajar «a principios de octubre» para organizar las reuniones con su hija.
“El 23 de septiembre de 2025 precisé las fechas exactas del 5 al 20 de octubre, solicitando respuesta con los horarios de encuentro”, el cual la madre responde dos días después “reconociendo el viaje y manifestando que estaban consensuando con la menor cómo proceder al primer encuentro».
Estos mails demostraban que la acusada estaba anoticiada del viaje, el cual el damnificado emprendió el pasado 6 de octubre, vuelo con varias escalas: “06/10: Buenos Aires — São Paulo — Roma. 07/10: Roma — Barcelona. 19/10: Barcelona — Roma. 20/10: Roma — São Paulo — Buenos Aires”.
Pese a ello, el hombre expuso que la progenitora “incumplió de forma grave y sistemática el acuerdo”, al justificar que fue la propia menor quien lo decidió. En ese viaje la vio una vez por menos de dos horas.
También sumó lo que vivió en los últimos meses al exponer que la comunicación fue prácticamente nula, que el teléfono especial para contactarse estaba siempre apagado y que solo se realizó una videollamada.
“Estos hechos configuran un bloqueo deliberado y continuo del contacto paternofilial, vulnerando el corazón del acuerdo y el derecho a la comunicación directa”, manifestaron.
Ante la existente y reiterada oposición de la acusada a que Saparov vea a su hija, solicitaron que “se declare la nulidad o pérdida de eficacia de la homologación del acuerdo conciliatorio, por incumplimiento esencial de la imputada”.
A su vez, que se disponga la reanudación de la acción penal por el delito de sustracción de menores y que se agregue la cadena de correos electrónicos aportada como prueba documental.
Por último, manifestaron la necesidad de que se mantengan las medidas de protección y cooperación internacional, a fin de garantizar la revinculación supervisada y se condene a la imputada al máximo de la pena.
En una imagen capturada durante sus vacaciones en República Dominicana, la modelo Sabrina Rojas posó con un look de playa llamativo y sensual.
Su elección fue una bikini de dos piezas con un corpiño estilo bandeau en dos colores: rojo intenso en la parte inferior y dorado en la superior, unidos por una argolla central.
La bombacha, de diseño minimalista, presenta finas tiras anudadas a los costados, también en dorado, que se ajustan a la cadera.
Como accesorios, Rojas complementó su outfit con un collar corto de color blanco, aparentemente confeccionado con caracoles o cuentas, y un reloj blanco de gran tamaño en su muñeca izquierda. Su cabello rubio, con ondas naturales, cae sobre sus hombros, y su piel luce un bronceado sutil.
De fondo, se aprecian palmeras y reposeras de playa, con algunas luces cálidas que sugieren el atardecer o la noche caribeña.
El sector aerocomercial argentino atraviesa un período de profunda transformación. Impulsado por una política de «Cielos Abiertos» y una creciente federalización de rutas, el tráfico de pasajeros muestra signos robustos de recuperación y expansión, con cifras récord registradas en septiembre de 2025.
Hoy, un total de 38 aerolíneas (7 de cabotaje y 31 extranjeras) operan regularmente en el país, configurando un mercado más competitivo que se prepara para un 2026 que promete ser bisagra, marcado por la proyección de superávit de la aerolínea de bandera y una fuerte apuesta de los operadores internacionales.
RADIOGRAFÍA DEL MERCADO: MÁS ACTORES, MÁS RUTAS
El panorama aéreo de 2025 se define por la competencia y la expansión. La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmó que junio de este año vio un crecimiento del 14% interanual, mientras que el segmento internacional alcanzó un récord histórico ese mismo mes, superando las cifras de 2019.
En el ámbito doméstico, la competencia se reparte entre siete operadores clave: Aerolíneas Argentinas (operador dominante), Flybondi (low cost), JetSmart (low cost), Andes Líneas Aéreas (enfocada particularmente en vuelos chárter), American Jet (enfocado en vuelos corporativos y patagónicos), LADE (Líneas Aéreas del Estado) y Humming Airways (operador reciente enfocado en rutas de menor densidad).
La batalla entre la aerolínea estatal y las low cost ha reconfigurado el mapa, pero el dato más significativo es la federalización. Según datos de la ANAC, el crecimiento de pasajeros que vuelan desde aeropuertos del interior (como Córdoba, Rosario, Salta y Bariloche) hacia destinos internacionales sin pasar por Buenos Aires creció un 35% en comparación con 2024.
LA CONEXIÓN GLOBAL E INTERNACIONAL
Aquí es donde la política de «Cielos Abiertos» muestra su mayor impacto. Un total de 31 compañías extranjeras (incluyendo gigantes como Iberia, Emirates, Turkish Airlines, Air Canada, LATAM, Copa y American Airlines) conectan Argentina con el mundo.
Solo en 2025 se inauguraron 23 nuevas rutas (nacionales e internacionales), y se esperan al menos 22 más antes de fin de año. Nuevos jugadores como Arajet (República Dominicana) y los anuncios de próximos inicios de Wingo (Colombia) y Domus Airways, evidencian el interés renovado en el mercado argentino.
EL HORIZONTE 2026: SUPERÁVIT Y CONFIANZA
Las proyecciones para 2026 son el eje central del debate sectorial. Dos anuncios clave definen el panorama:
1. El Caso Aerolíneas Argentinas: El dato más contundente proviene del Proyecto de Presupuesto 2026. Por primera vez en décadas, el documento oficial estima que Aerolíneas Argentinas no recibirá subsidios estatales y, además, proyecta un superávit económico de 76.582 millones de pesos. Este cambio de paradigma se produce mientras la empresa sigue legalmente «sujeta a privatización», generando un fuerte debate sobre su futuro.
2. La Apuesta Internacional: La confianza de los operadores globales se materializa en aumentos de frecuencia. Iberia anunció que, como parte de su «Plan de Vuelo 2030», operará cuatro vuelos diarios entre Madrid y Ezeiza en días selectos durante 2026. LATAM, por su parte, también expandirá sus frecuencias estacionales, consolidando la ruta entre Argentina y Norteamérica.
A esto se suma la inversión en infraestructura: Aeropuertos Argentina, por ejemplo, destinará 37 millones de dólares para la renovación total de la pista en el aeropuerto de Río Grande, obra que comenzará en enero de 2026.
LAS VOCES DEL SECTOR: INVERSIÓN VS. FEDERALISMO
Expertos y directivos analizan este escenario de crecimiento y tensión. El debate se centra en la sostenibilidad del modelo y el rol del Estado.
Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina, destaca las inversiones en infraestructura y un cambio en la política comercial de las terminales: «Hicimos obras millonarias de mantenimiento y reformas, como la pista de Río Cuarto». Sobre los precios al pasajero, afirmó: «No puede ser más caro ningún precio que esté en el aeropuerto contra ningún local de ellos de la calle… y así creció también la facturación, porque la gente se suelta y consume más».
El sector aéreo argentino se dirige a 2026 en plena expansión, con cifras récord y un escenario de competencia robusto. El desafío será equilibrar el crecimiento impulsado por el mercado con la necesidad estratégica de conectividad federal, mientras la aerolínea de bandera enfrenta su histórica prueba de rentabilidad.
LA VISIÓN GLOBAL: CRISIS DE SUMINISTRO Y SOSTENIBILIDAD
El panorama internacional está marcado por una demanda que supera la capacidad de entrega de los fabricantes, generando una crisis operativa que impacta en los planes de expansión de todas las aerolíneas.
Willie Walsh, Director General de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), en su reporte en la 81ª Asamblea General Anual de la IATA (junio de 2025), Walsh fue categórico sobre el principal cuello de botella de la industria. Denunció que «el sector manufacturero está fracasando estrepitosamente».
Walsh detalló la magnitud del problema: un retraso en las entregas que implica una espera de hasta 14 años entre el pedido y la recepción de aeronaves. «Las entregas programadas para 2025 son un 26% menores de lo prometido hace un año», afirmó. Esta escasez, según Walsh, «golpea los ingresos porque parte de la demanda no se satisface» y, a la vez, «eleva los costos de mantenimiento y arrendamiento» al tener que extender la vida útil de aviones más antiguos.
Además, Walsh criticó duramente las regulaciones ineficaces, como la europea EU261 (compensación a pasajeros), calificándola como una «epidemia de ineficacia» que cuesta a la industria 5.000 millones de euros anuales sin mejorar la puntualidad.
LA REALIDAD REGIONAL (AMÉRICA LATINA): CONSOLIDACIÓN Y COMPETENCIA
En América Latina, el debate se centra en la consolidación de los grandes grupos, la agresiva expansión del modelo low cost y la lucha constante contra las cargas impositivas que frenan la demanda.
Adrian Neuhauser, CEO del Grupo Abra (controlador de Avianca y GOL), durante el reciente ALTA AGM & Airline Leaders Forum en Lima (octubre de 2025), explicó la estrategia detrás de la consolidación de Avianca y GOL bajo el Grupo Abra. El objetivo, afirmó, es que «la aviación deje de ser un lujo».
Neuhauser destacó que el grupo busca adaptarse a un mercado dinámico, combinando la eficiencia de costos con la demanda de servicios premium, como el relanzamiento de la clase ejecutiva de Avianca. Subrayó que la incorporación de Wamos (aerolínea española) al grupo les ha permitido expandir estratégicamente la oferta de aeronaves de cabina ancha (wide-body) para rutas de largo alcance.
A su vez, Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines, una de las voces más fuertes del modelo Ultra-Low-Cost (ULCC) en la región, reafirmó la ventaja competitiva de su modelo: «Tenemos una ventaja de costo muy sustancial versus las otras líneas aéreas de Sudamérica y la quiero mantener».
Ortiz proyecta que JetSMART cerrará 2025 con «su avión número 50, el pasajero número 50 millones y el destino número 50». Sin embargo, es un crítico constante de las barreras fiscales. En octubre de 2025, calificó la idea de subir tasas de embarque (discutida en Chile) como un «error enorme», argumentando que esto frena la democratización del transporte aéreo.
Sobre Argentina, Ortiz destacó (en declaraciones de 2024, pero con vigencia en 2025) que el país «pasó de estar en el último lugar en permitir una regulación moderna… a estar liderando el grupo en la región», aunque insistió en que «sigue siendo tarea pendiente la tasa de embarque internacional».
Por su parte, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, señaló que “la estrategia de Copa sigue firmemente anclada en la fortaleza de su «Hub de las Américas» en Panamá”. Heilbron detalló sus planes de expansión: «Tenemos planes de recibir 57 aeronaves en los próximos cinco años», una inversión de más de 8 mil millones de dólares a precio de lista.
Sin embargo, Heilbron advirtió que el único factor que condiciona este crecimiento es que «Boeing entregue a tiempo». También señaló un cambio en el comportamiento del pasajero (mayo 2025), indicando que «cada vez más pasajeros evitan pasar por hubs regionales gracias al aumento de vuelos directos entre las ciudades», un desafío directo a su modelo de negocio que buscan compensar con mayor capilaridad.
También Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group y Presidente de ALTA, definió el nuevo liderazgo de la compañía: «Pasamos de la sobrevivencia a soñar sin límites… En LATAM nuestras prioridades son: personas, clientes, entorno y recién ahí los números. En ese orden».
Como presidente de ALTA (la asociación regional), Alvo se une a las críticas sobre los impuestos. En octubre de 2025, fue directo: «Aumentar la tasa de embarque no incentiva la demanda». Subrayó que, aunque el tráfico internacional ha crecido (7.6% hasta agosto 2025), el mercado doméstico regional muestra signos de estancamiento, y cualquier carga fiscal adicional frena la recuperación.
Finalmente, Peter Cerdá, CEO de ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo) y Vicepresidente Regional para las Américas de IATA, expresó su preocupación por el impacto de las altas cargas impositivas y regulatorias que enfrentan las aerolíneas en muchos países de América Latina, incluyendo Argentina.
«La demanda en América Latina es robusta y resiliente, pero está siendo sofocada por políticas fiscales y una infraestructura que no crece al mismo ritmo. Vemos un gran potencial para la expansión, especialmente en destinos turísticos y rutas no troncales, pero los gobiernos deben entender que cada dólar extra en impuestos o tasas aeroportuarias reduce la capacidad de las aerolíneas para ofrecer tarifas más bajas y abrir nuevas rutas”, señaló.
Respecto a la situación específica de Argentina y la política de «Cielos Abiertos», Cerdá ha sido cauto pero optimista, siempre enfatizando que la verdadera apertura se logra no solo permitiendo más operadores, sino también facilitando un entorno de costos competitivo.
La visión de Peter Cerdá es un llamado a la acción para los gobiernos de la región: facilitar un entorno más competitivo y menos oneroso para las aerolíneas, invertir en infraestructura y adoptar políticas que impulsen la sostenibilidad, para que la aviación pueda ser un verdadero motor de desarrollo económico y conectividad social.
La Policía Federal Argentina (PFA) desbarató un plan de «masacre escolar» tras allanar una vivienda en el barrio porteño de Caballito y detener a un adolescente de 16 años que planeaba perpetrar un atentado masivo en un colegio.
La investigación, supervisada por el Ministerio de Seguridad Nacional, se inició gracias a un informe del FBI remitido a la Unidad Fiscal Especializada en Ciberdelincuencia (UFECI), a cargo de Horacio Azzolin. El reporte de EEUU alertaba sobre un usuario en una red social que había manifestado su intención de realizar un tiroteo escolar.
El Departamento Unidad de Investigación Antiterrorista (DUIA) de la PFA identificó al autor: un joven de 16 años con domicilio sobre la avenida Juan Bautista Alberdi.
FANÁTICO NAZI Y DE ASESINOS EN MASA
Durante la pesquisa, los investigadores determinaron que el adolescente mostraba una «marcada admiración por el régimen nacionalsocialista nazi» y «glorificaba a distintos atacantes múltiples».
Con la orden de la jueza María Romilda Servini, la PFA allanó el domicilio y secuestró un arsenal de elementos:
* Varias réplicas de armas de fuego (pistolas, un revólver y un subfusil).
* Dos cuchillos, municiones, gas pimienta y botellas tipo «molotov».
* Una carta de despedida ante un posible suicidio.
El detalle más escalofriante se encontró en la réplica del subfusil: tenía inscripciones con los nombres de reconocidos tiradores en masa, como Brenton Tarrant (Nueva Zelanda), Anders Breivik (Noruega) y Rafael Solich (alias “Pan Triste”), autor de la masacre de Carmen de Patagones.
EL PLAN DE ATAQUE PARA NOVIEMBRE
Los agentes también hallaron un escrito donde el joven describía su plan de ataque, previsto para este mes de noviembre.
El plan contemplaba realizar una amenaza en un shopping cercano al colegio para crear una distracción. Luego, ingresaría al establecimiento simulando ser policía, aislaría a los alumnos en las aulas y ejecutaría el tiroteo.
El adolescente argentino quedó a disposición de la Justicia, que ordenó su traslado al Cuerpo Médico Forense para una evaluación psiquiátrica. La causa fue caratulada como «Intimidación pública».
El experto en derecho laboral y exministro de Trabajo de la Nación, Carlos Tomada, argumentó enfáticamente que «de ninguna manera es el momento adecuado para tratar una reforma laboral», en un contexto de «destrucción de trabajo sin lugar a duda» y recesión económica.
Tomada sostuvo que esta clase de iniciativas «no resuelve ninguno de los graves problemas que tiene Argentina», sino que buscan incrementar el beneficio de las empresas a costa de los derechos de los empleados.
En diálogo con Splendid AM 990, el especialista cuestionó la naturalización del término «reforma laboral» y advirtió que la propuesta podría aumentar la informalidad en un país donde «casi el 50% de los trabajadores son informales». Afirmó que lo que se intenta es «formalizar la informalidad» al convertir en legales situaciones que antes eran consideradas fraude.
Explicó que, figuras como el contrato de locación de obra o servicios, que antes permitían a un trabajador reclamar sus derechos, ahora, «si vas a reclamar a un juez te dicen que tenés un contrato permitido por la ley».
El exministro también puso en tela de juicio el argumento de que las indemnizaciones son un obstáculo para el empleo, recordando un periodo donde «con la doble indemnización se generaron se duplicó la cantidad de empleo privado registrado». Además, desestimó la supuesta «industria del juicio» al citar que, por ejemplo, en la provincia de Buenos Aires, sobre 1,5 millones de trabajadores, «solamente el 5% hicieron algún juicio».
FALSEDAD HISTÓRICA Y PROPUESTAS ALTERNATIVAS
Tomada refutó de forma categórica la creencia popular de que «nadie hizo nada» por el trabajo registrado, asegurando que es «falso». Detalló que, entre 2003 y 2015, el trabajo no registrado «bajó al 32%, 18 puntos» gracias a políticas que incluyeron una «fuerte presencia» de la inspección laboral, una herramienta que calificó como fundamental para que las empresas regularicen a sus empleados, ya que, «si no hay temor al riesgo los empresarios hacen lo que quieren».
El experto señaló que la motivación real detrás de las reformas es recuperar la tasa de ganancia, por lo que «avanzamos sobre la masa salarial». Ante esto, planteó la necesidad de buscar políticas laborales a favor de un trabajo más humano que vayan más allá de un texto legal.
Entre sus propuestas, Tomada sugirió la necesidad de retomar un «modelo productivo basado en la industria» y aplicar «mano dura en la evasión» y en la elusión del cumplimiento de las leyes laborales y tributarias. También propuso un sistema de contribuciones donde la microempresa «prácticamente no pague contribuciones», prohibir que el Estado contrate monotributistas y que se retome una política de mejora de salarios subiendo el salario mínimo y dejando «libre negociación colectiva».
Finalizó recordando que la CGT «acaba de en el día de ayer sacar una declaración de que no va a negociar ningún tipo de reforma laboral ni la va a aceptar tampoco con quita de derechos».
Desde este fin de semana, la Autopista Perito Moreno (Peaje Parque Avellaneda) eliminó por completo sus cabinas de pago manual, sumándose a la Autopista Illia como una traza 100% automática con sistema de «flujo libre» (free flow).
Si bien la medida agiliza el tránsito, genera un problema para los conductores ocasionales: quien utilice la autopista sin estar adherido al sistema será multado por $119.776,50.
Sin embargo, AUSA (Autopistas Urbanas S.A.) confirmó que existen dos «trucos» oficiales o alternativas para poder circular legalmente sin tener el dispositivo Telepase (el tag físico) y evitar la costosa infracción.
EL TRUCO: DOS FORMAS DE PAGO SIN TAG
Para los usuarios que no viven en la Ciudad, turistas o quienes usan la autopista de forma esporádica, AUSA habilitó dos modalidades de pago alternativas:
* 1. Pase Diario:Es un sistema pensado para un uso por única vez. El conductor debe ingresar a la web pasediario.com.ar, registrarse y pagar el uso de la autopista por un día determinado.
* 2. Telepase por Patente:Esta es una nueva modalidad provisoria. El usuario puede adherirse al Telepase de forma online, pero sin necesidad de colocar el tag en el parabrisas. El sistema cobra el peaje directamente leyendo la patente del vehículo en el pórtico.Dato clave: Esta opción es un 50% más cara que la tarifa común de Telepase. AUSA explicó que el objetivo es que sea «provisorio» hasta que el usuario coloque el tag, pero es la herramienta fundamental para evitar la multa de casi $120.000.
ADIÓS AL PAGO POSTERIOR
Desde AUSA aclararon que el antiguo sitio web de post-pagos (cobranzas.ausa.com.ar), que se usó provisoriamente para la Illia, «no existe más». Ahora, «si no está adherido al sistema y pasa, es una multa».
El objetivo de AUSA es que, para 2026, todas sus autopistas sean 100% inteligentes, sin cabinas ni barreras.
Aerolíneas Argentinas incorporó a su flota un nuevo Boeing 737 MAX cero kilómetros, el cual arribó al país en la noche del sábado. Se trata del decimocuarto avión de su tipo que se incorpora a la compañía, con matrícula LV-KNP. Asimismo, antes de fin de año se sumará un nuevo avión más de este tipo, a la flota.
Se estima que el LV-KNP estará operativo de cara a la alta temporada de verano una vez que se realice los vuelos de prueba y las revisiones mandatorias, cubriendo rutas nacionales y regionales.
“Esta incorporación permitirá mejorar la eficiencia y productividad de la compañía, además de contribuir a un mejor resultado económico de las rutas en las que opere”, señaló la empresa en un comunicado.
Los Boeing 737 MAX cuentan con una configuración de 170 asientos (162 en turista y 8 en clase ejecutiva), nuevos motores, nuevos winglets y nuevos sistemas de visualización en cabina.
Entre sus principales características se encuentran la alta eficiencia en el consumo de combustible, además de que su diseño y motorización implican una reducción en la huella sonora del 40%.
Las emisiones de estos equipos son un 50% menores frente a los límites fijados para los óxidos de nitrógeno (NOx) en la Sexta Reunión del Comité sobre la Protección del Medio Ambiente y la Aviación (CAEP) de la OACI.
En resumen, sus características los convierten en aviones mucho más amigables con el medio ambiente y con costos operativos un 8% más bajos que otros del mismo segmento.
“La incorporación de estos aviones forma parte del plan integral de modernización de la flota que la compañía está desarrollando con el objetivo de aumentar la eficiencia operativa y mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros. Esta estrategia permite a Aerolíneas Argentinas fortalecer su posición en el mercado con una mayor oferta de asientos garantizando un crecimiento sostenible a mediano y largo plazo”, agrega el comunicado de la compañía estatal.