Buenos Aires, 30 noviembre (NA) \u2013 La econom\u00eda argentina sufre un \u201cindustricidio\u201d que terminar\u00e1 reemplazando el empleo en la industria por el de aplicaciones como Uber o Rappli, alert\u00f3 el secretario general de la CGT de Z\u00e1rate-Campana, Carlos Guti\u00e9rrez.<\/p>\n
\u201cTodos los d\u00edas una empresa se achica, suspende, despide o directamente cierra, pero \u00bfqu\u00e9 empresas abrieron en estos dos a\u00f1os? Ninguna\u00bb, advirti\u00f3 el dirigente gremial en declaraciones a la Agencia Noticias Argentinas.<\/p>\n
La actividad en la industria metal\u00fargica cay\u00f3 4,6% interanual en octubre, un retroceso que borr\u00f3 los peque\u00f1os avances que el sector hab\u00eda conseguido desde el a\u00f1o pasado. <\/p>\n
En t\u00e9rminos mensuales, hubo un leve movimiento positivo del 0,3%, pero insuficiente para compensar las fuertes contracciones previas. El dato clave es que, en lo que va de 2025, el crecimiento acumulado es pr\u00e1cticamente nulo (0,1%) y la producci\u00f3n est\u00e1 17,7% por debajo de los niveles de mediados de 2023.<\/p>\n
El informe fue realizado por la Asociaci\u00f3n de Industriales Metal\u00fargicos (ADIMRA) y arroj\u00f3 que la utilizaci\u00f3n de la capacidad instalada cay\u00f3 al 44,3%, uno de los valores m\u00e1s bajos de toda la serie hist\u00f3rica, similar a los meses duros de la pandemia. Es decir, m\u00e1s de la mitad de las m\u00e1quinas del sector est\u00e1n paradas o trabajando a medias.<\/p>\n
Guti\u00e9rrez, quien adem\u00e1s disputa la conducci\u00f3n nacional de su sindicato de origen, la Asociaci\u00f3n de Supervisores de la Industria Metalmec\u00e1nica de la Argentina (ASIMRA), es psic\u00f3logo social y mando medio de Toyota, donde se produce la pick up Hilux.<\/p>\n
Dijo que al programa econ\u00f3mico \u00able pueden poner el nombre que quieran, pero nosotros lo llamamos industricidio, continuidad de Mart\u00ednez de Hoz y Cavallo, que significa p\u00e9rdida de la capacidad productiva y el capital social acumulado por generaciones de argentinos\u201d.<\/p>\n
Las cr\u00edticas de Guti\u00e9rrez tambi\u00e9n hacia un sector del sindicalismo, en particular a Luis Garc\u00eda Ortiz, que conduce ASIMRA a nivel nacional desde hace cuarenta a\u00f1os y con qui\u00e9n tiene un conflicto judicial en reclamo de \u201celecciones limpias\u201d.<\/p>\n
\u201cLos sindicatos siempre tuvimos, adem\u00e1s de la responsabilidad de discutir salarios, la de crear conciencia nacional y conciencia de clase. Yo observo que el nuestro se desentendi\u00f3 de esa obligaci\u00f3n y eso explica, al menos en parte, que haya pibes que laburan en una f\u00e1brica pero votan a Milei y celebran las importaciones\u00bb, dijo. <\/p>\n
\u00abMilei supo interpelarlos y nosotros no. \u00bfEsos pibes de veintipico no nos est\u00e1n diciendo algo? No podemos seguir ignorando esa realidad. Peor, no podemos enojarnos con ellos, tratarlos de est\u00fapidos\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n
Guti\u00e9rrez consider\u00f3 urgente \u201cdiscutir la robotizaci\u00f3n, la incorporaci\u00f3n de IA, los cambios dr\u00e1sticos que la tecnolog\u00eda le impone al mundo laboral\u201d. <\/p>\n
Pero aclar\u00f3 que \u00abno para oponerse, sino para encontrar la integraci\u00f3n m\u00e1s inteligente desde el inter\u00e9s de los trabajadores. Siempre hay opciones. Brasil, nuestro vecino y socio comercial, acaba de aprobar una reforma tributaria que es justicia social, es una de las cabezas de los BRICS, tiene mercados de exportaci\u00f3n para hacer dulce. El que no est\u00e9 en condiciones de llevar adelante esa pelea, que se vaya a la casa a disfrutar de los nietos\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n desmitific\u00f3 el trabajo de aplicaciones como posible salida laboral. <\/p>\n
\u201cAhora el desempleo se barre bajo la alfombra del cuentapropismo: autos para Uber y motos para Rappi. Pero es mentira que eso es laburo, es una especie de ilusi\u00f3n.Si met\u00e9s en la cuenta el mantenimiento del auto, el desgaste, lo que hac\u00e9s es comerte el capital. Y encima, manejando doce horas por d\u00eda o m\u00e1s. Si compraste un auto cero y lo vend\u00e9s con m\u00e1s de trescientos o cuatrocientos mil kil\u00f3metros, \u00bfcu\u00e1nto perdiste? Adem\u00e1s, \u00bfqui\u00e9n le presta guita a un chofer precarizado para renovar su unidad?\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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