R\u00edo de Janeiro, 6 junio (NA-Por Claudio Benites, Enviado Especial)\u2014 La producci\u00f3n mundial de combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s) alcanzar\u00e1 alrededor de 2,4 millones de toneladas en 2026, seg\u00fan las estimaciones de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/p>\n
Esta cifra representa tan solo el 0,8 % del uso total de combustible de aviaci\u00f3n en el planeta, lo que supondr\u00e1 un costo de 4.300 millones de d\u00f3lares para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, de acuerdo a lo que se revel\u00f3 durante el desarrollo de la Annual General Meeting (AGM), que se est\u00e1 llevando a cabo en R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n
Ante este panorama, Willie Walsh, Director General de la IATA, se\u00f1al\u00f3 que este ejercicio se perfila como otro a\u00f1o decepcionante para la producci\u00f3n de este elemento. El directivo remarc\u00f3 que, a cinco a\u00f1os de haber asumido el compromiso de alcanzar emisiones netas cero para el a\u00f1o 2050, el camino para cubrir el 65 % de las necesidades del sector se vuelve cada vez m\u00e1s dif\u00edcil.<\/p>\n
A su juicio, esta situaci\u00f3n es consecuencia de pol\u00edticas gubernamentales ineficaces y de una manifiesta falta de inter\u00e9s por parte de las compa\u00f1\u00edas petroleras. Walsh a\u00f1adi\u00f3 que la actual crisis energ\u00e9tica deber\u00eda a\u00f1adir mayor urgencia al desarrollo de energ\u00edas renovables e incentivos, los cuales a\u00fan no se materializan para consolidar un mercado viable de SAF.<\/p>\n
Con el objetivo de acelerar la expansi\u00f3n del suministro, la entidad internacional hizo un llamamiento a ejecutar una acci\u00f3n coordinada en torno a cuatro prioridades sectoriales.<\/p>\n
La primera consiste en ampliar el suministro de energ\u00eda renovable para respaldar la producci\u00f3n y garantizar la disponibilidad de materias primas y energ\u00eda limpia.<\/p>\n
La segunda busca garantizar el acceso abierto a la infraestructura de combustible de los aeropuertos, incluidos oleoductos y sistemas de almacenamiento, para permitir una competencia leal.<\/p>\n
Como tercer punto, la IATA insta a reforzar el apoyo pol\u00edtico mediante una secuenciaci\u00f3n eficaz de incentivos a la producci\u00f3n y marcos de inversi\u00f3n que reduzcan el riesgo antes de imponer mandatos.<\/p>\n
Finalmente, la organizaci\u00f3n considera fundamental crear un mercado global con vol\u00famenes suficientes a precios comercialmente viables, apoyado por un sistema de reserva y reclamaci\u00f3n junto con est\u00e1ndares armonizados que fijen reglas duraderas.<\/p>\n
La descarbonizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo tambi\u00e9n contempla el desarrollo del e-SAF (electro-SAF), un tipo de combustible que se produce mediante un proceso de conversi\u00f3n de energ\u00eda a l\u00edquido (PtL) a partir de electricidad renovable, hidr\u00f3geno verde, agua y CO2, sin requerir biomasa ni aceites residuales.<\/p>\n
No obstante, los objetivos fijados para esta tecnolog\u00eda se enfrentan a una brecha severa. Mientras que la Uni\u00f3n Europea y el Reino Unido establecieron como meta una producci\u00f3n de aproximadamente 0,6 millones de toneladas para 2030, la capacidad de producci\u00f3n global operativa y en construcci\u00f3n se sit\u00faa en torno a las 0,02 millones de toneladas, con una \u00fanica planta en funcionamiento en todo el mundo.<\/p>\n
De acuerdo con los datos t\u00e9cnicos, se necesitar\u00edan cerca de 20 refiner\u00edas a escala comercial para alcanzar el volumen requerido, en un contexto donde no se tomaron nuevas decisiones de inversi\u00f3n definitivas para estas instalaciones durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n
Por otra parte, la \u00faltima encuesta de pasajeros realizada por la IATA en abril de 2026 revela que existe un soporte consistente hacia la descarbonizaci\u00f3n del sector. El 89 % de los usuarios considera que la industria debe seguir reduciendo sus emisiones independientemente de los esfuerzos gubernamentales, y una proporci\u00f3n similar sostiene que volar es esencial y debe hacerse sostenible antes que restringir su uso.<\/p>\n
Asimismo, el 66 % de los viajeros afirm\u00f3 estar dispuesto a pagar m\u00e1s para compensar el impacto ambiental, mientras que el 88 % ya anticipa un aumento en el precio de los pasajes debido a las inversiones en sustentabilidad. #AgenciaNA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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