{"id":22055,"date":"2026-06-04T20:00:38","date_gmt":"2026-06-04T23:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/aumento-del-191-en-los-costos-de-transporte-en-mayo-sobrepasando-la-inflacion-acumulada\/"},"modified":"2026-06-04T20:00:38","modified_gmt":"2026-06-04T23:00:38","slug":"aumento-del-191-en-los-costos-de-transporte-en-mayo-sobrepasando-la-inflacion-acumulada","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cuartetoenlaweb.com.ar\/sitio\/aumento-del-191-en-los-costos-de-transporte-en-mayo-sobrepasando-la-inflacion-acumulada\/","title":{"rendered":"Aumento del 1,91% en los costos de transporte en mayo, sobrepasando la inflaci\u00f3n acumulada"},"content":{"rendered":"
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El \u00cdndice de Costos del Transporte (ICT), creado por la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y revisado por la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la Universidad de Buenos Aires, report\u00f3 un aumento del 1,91% en mayo.<\/p>\n

Este incremento fue inferior al que se registr\u00f3 en abril (+2,42%) y dista considerablemente del fuerte salto del 10,15% en marzo, el mayor en los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/p>\n

La desaceleraci\u00f3n en el indicador se da en un contexto marcado por la extensi\u00f3n, por 45 d\u00edas m\u00e1s, del esquema denominado “buffer”, un mecanismo implementado por YPF que mantiene el precio de referencia de los combustibles congelado en el mercado local y ayuda a moderar, en parte, los costos asociados a una de las principales actividades del sector.<\/p>\n

El an\u00e1lisis, que incluye 11 categor\u00edas que impactan directamente en los costos operativos de las empresas de transporte de cargas en todo el pa\u00eds, sigue mostrando las tensiones que enfrenta el sector ante un panorama de menor dinamismo econ\u00f3mico y un creciente deterioro de la infraestructura log\u00edstica.<\/p>\n

A pesar de la moderaci\u00f3n observada en el mes, el impacto acumulado es significativo. Entre enero y mayo de 2026, el ICT muestra un incremento del 20%, apenas por debajo del 11,2% registrado en el mismo periodo del a\u00f1o anterior, superando con creces las proyecciones de inflaci\u00f3n para todo 2026.<\/p>\n

En t\u00e9rminos interanuales, el \u00edndice refleja un aumento del 48%, consolidando un panorama de altos costos operativos para el transporte de cargas.<\/p>\n

Durante mayo, la mayor\u00eda de los componentes del \u00edndice mostraron incrementos, aunque con diversas magnitudes. El mayor aumento correspondi\u00f3 a Gastos Generales, que subieron un 11%, impulsados principalmente por ajustes en los costos de energ\u00eda el\u00e9ctrica y otros servicios relacionados con la operaci\u00f3n.<\/p>\n

El segundo mayor incremento lo registr\u00f3 Material Rodante (+2,23%), seguido de Reparaciones (+1,79%) y Personal (Conducci\u00f3n) (+1,7%). Este \u00faltimo aumento se debe a la implementaci\u00f3n de la tercera cuota de un acuerdo salarial establecido en el Convenio Colectivo de Trabajo 40\/89, el cual contempla actualizaciones mensuales desde marzo hasta agosto de 2026.<\/p>\n

El aumento en los salarios tambi\u00e9n afecta a otros rubros vinculados a la operaci\u00f3n diaria, mientras que el crecimiento en Reparaciones refleja las dificultades asociadas al deterioro progresivo de rutas y caminos, cuyas deficiencias incrementan los costos operativos.<\/p>\n

En cuanto al Combustible, que constituye el principal componente de los costos de transporte, se report\u00f3 un incremento moderado del 1,67% en mayo. Aunque el esquema de estabilizaci\u00f3n de precios ha contribuido a contener parcialmente los aumentos, el sector mayorista ha experimentado variaciones superiores al promedio.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se ha postergado la plena aplicaci\u00f3n de los incrementos impositivos a los combustibles, establecidos por los Decretos 302\/26 y 405\/26. Este diferimiento, que ha estado vigente desde mayo de 2024, continua en junio de 2026, lo que a\u00f1ade un factor extra de incertidumbre sobre los costos futuros.<\/p>\n

Finalmente, otros rubros que presentaron aumento incluyen Neum\u00e1ticos (+0,54%), Peajes (+0,18%) y Costo Financiero (+0,18%), mientras que las categor\u00edas de Lubricantes, Seguros y Patentes y Tasas se mantuvieron sin cambios en comparaci\u00f3n con el mes anterior.<\/p>\n

A pesar de la desaceleraci\u00f3n en abril y mayo, la situaci\u00f3n del sector sigue siendo problem\u00e1tica. El precio del gasoil ha acumulado un incremento cercano al 33% en lo que va de 2026, lo que sigue teniendo un impacto crucial en los costos operativos del transporte de cargas. <\/p>\n

Este panorama se complica adem\u00e1s por se\u00f1ales de desaceleraci\u00f3n en la econom\u00eda real, que afectan los niveles de actividad, y el continuo deterioro de la infraestructura vial, una situaci\u00f3n que encarece los costos log\u00edsticos y afecta la competitividad del sector. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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